[实用新型]刹车扭簧机构

摘要

本实用新型属于机械传动技术领域，尤其涉及一种刹车扭簧机构。它解决了现有技术设计不合理等技术问题。本刹车扭簧机构包括筒状壳体，在筒状壳体的两端设有主动轴和从动轴，筒状壳体内设有扭簧支架，在扭簧支架上套设有扭簧，所述的扭簧具有径向向外延伸的两个支脚，所述的主动轴穿设在扭簧支架中，所述的主动轴的内端与从动轴之间设有传动机构，且当主动轴朝任意一个方向旋转时由传动机构使扭簧处于径向膨胀状态实现主动轴带动从动轴同步转动，当主动轴停止工作且从动轴反向回转时由传动机构使扭簧处于径向收紧状态实现从动轴被制动。本实用新型优点在于：1、设计更合理，结构稳定，制动效果好、安全性高。2、结构简单且易于制造且成本低。

主权项

一种刹车扭簧机构，包括筒状壳体(1)，在筒状壳体(1)的两端分别设有与筒状壳体(1)同轴设置的主动轴(2)和从动轴(3)，其特征在于，所述的筒状壳体(1)的一端内侧固设有呈筒状且与筒状壳体(1)同轴设置的扭簧支架(4)，在扭簧支架(4)上套设有扭簧(5)，所述的扭簧(5)具有径向向外延伸的两个支脚(5a)，每一支脚(5a)分别具有当向其施加作用力时能使扭簧(5)径向膨胀从而使扭簧(5)可相对于扭簧支架(4)转动的膨胀侧(5b)和当向其施加作用力时能使扭簧(5)径向收紧从而使扭簧(5)箍紧于扭簧支架(4)的收紧侧(5c)，所述的主动轴(2)可转动地穿设在扭簧支架(4)中，所述的主动轴(2)的内端与从动轴(3)之间设有分别与主动轴(2)和从动轴(3)周向固定相连的传动机构(6)，所述的传动机构(6)与扭簧(5)的两个支脚(5a)相连，且当主动轴(2)朝任意一个方向旋转时由传动机构(6)作用于膨胀侧(5b)促使扭簧(5)处于径向膨胀状态实现扭簧(5)与扭簧支架(4)转动连接从而实现主动轴(2)通过传动机构(6)带动从动轴(3)同步转动，当主动轴(2)停止工作且从动轴(3)反向回转时由传动机构(6)作用于收紧侧(5c)促使扭簧(5)处于径向收紧状态实现扭簧(5)箍紧于扭簧支架(4)从而实现从动轴(3)被制动。