[实用新型]用于车辆的非独立悬架驱动桥结构及具有其的电动汽车有效
| 申请号： | 201520970545.5 | 申请日： | 2015-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN205523407U | 公开（公告）日： | 2016-08-31 |
| 发明（设计）人： | 李利 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/00 | 分类号： | B60B35/00;B60G9/00 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于车辆的非独立悬架驱动桥结构及具有其的电动汽车，驱动桥结构包括：减速器，所述减速器具有动力输出端；左半轴和右半轴，所述左半轴的外端与左侧轮毂以及所述右半轴的外端与所述右侧轮毂均通过花键连接；左连接法兰和右连接法兰，所述左连接法兰固定在所述左半轴的内端，所述右连接法兰固定在所述右半轴的内端，所述左连接法兰和所述右连接法兰均与所述动力输出端固定连接。通过设置左连接法兰和右连接法兰，左连接法兰可以有效连接左半轴的内端和动力输出端的端面，右连接法兰可以有效连接右半轴的内端和动力输出端的端面，左连接法兰和右连接法兰在连接过程中所需的空间较小，而且连接可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 独立 悬架 驱动 结构 具有 电动汽车 | ||
【主权项】：
一种用于车辆的非独立悬架驱动桥结构，其特征在于，包括：减速器，所述减速器具有动力输出端；左半轴和右半轴，所述左半轴的外端与左侧轮毂以及所述右半轴的外端与右侧轮毂均通过花键连接；左连接法兰和右连接法兰，所述左连接法兰固定在所述左半轴的内端，所述右连接法兰固定在所述右半轴的内端，所述左连接法兰和所述右连接法兰均与所述动力输出端固定连接。
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