[实用新型]一种基于永磁电机的柴电混合动力系统有效
| 申请号： | 201520974407.4 | 申请日： | 2015-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN205273828U | 公开（公告）日： | 2016-06-01 |
| 发明（设计）人： | 兰建军;乌云翔;樊双英;岳凡;周思宇 | 申请（专利权）人： | 北京赛思亿电气科技有限公司;山西汾西重工有限责任公司 |
| 主分类号： | B63H21/20 | 分类号： | B63H21/20;B63H23/12 |
| 代理公司： | 山西科贝律师事务所 14106 | 代理人： | 陈奇 |
| 地址： | 100097 北京市海淀区紫竹*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种基于永磁电机的柴电混合动力系统，解决了现有的船舶电机难以同时具备发电和电动两种功能的技术难题。包括螺旋桨推进器（1）、电站柴油发电机组（7）和船用负载（9），主推进柴油机（3）通过齿轮箱（2）连接有螺旋桨推进器（1），电站柴油发电机组（7）通过主断路器（8）与船用负载（9）连接在一起，在齿轮箱（2）上连接有永磁电机（4），永磁电机（4）的定子绕组与变频器（5）的机侧输出端连接在一起，变频器（5）网侧输出端通过轴带断路器（6）与船用负载（9）连接在一起。提升了全船动力系统的冗余性，本方案所采用的所有的电机和变频器可以使用较为通用的结构，不需要采用定制化的产品。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 永磁 电机 混合 动力 系统 | ||
【主权项】：
一种基于永磁电机的柴电混合动力系统，包括螺旋桨推进器（1）、齿轮箱（2）、主推进柴油机（3）、电站柴油发电机组（7）和船用负载（9），主推进柴油机（3）通过齿轮箱（2）连接有螺旋桨推进器（1），其特征在于，电站柴油发电机组（7）通过主断路器（8）与船用负载（9）连接在一起，在齿轮箱（2）上连接有永磁电机（4），永磁电机（4）的定子绕组与变频器（5）的机侧输出端连接在一起，变频器（5）网侧输出端通过轴带断路器（6）与船用负载（9）连接在一起。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京赛思亿电气科技有限公司;山西汾西重工有限责任公司，未经北京赛思亿电气科技有限公司;山西汾西重工有限责任公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201520974407.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。
