[实用新型]减速器传动轴结构有效
| 申请号： | 201520975157.6 | 申请日： | 2015-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN205278304U | 公开（公告）日： | 2016-06-01 |
| 发明（设计）人： | 杨松;杨绍峰;周刚;梁勇;梅成云 | 申请（专利权）人： | 攀枝花钢城集团有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/023 | 分类号： | F16H57/023;F16H57/021 |
| 代理公司： | 成都虹桥专利事务所(普通合伙) 51124 | 代理人： | 许泽伟 |
| 地址： | 617023 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及减速器领域，尤其是一种减速器传动轴结构。本实用新型提供一种不会对减速器箱体镗孔造成磨损且传动效果良好的减速器传动轴结构。通过对减速器传动轴结构进行改进，在传动轴的自由端和固定端的轴承上设置轴承保护套，则因轴承的长时间转动造成的磨损只会发生在轴承保护套上，不会直接对减速器箱体的镗孔产生影响，维修时只需要更换轴承保护套即可；且传动轴自由端和固定端的轴承保护套各自不同的结构满足传动轴两端的不同定位和传动要求；本实用新型传动效果良好、对减速器箱体镗孔的保护效果良好、维修方便且成本较低。 | ||
| 搜索关键词： | 减速器 传动轴 结构 | ||
【主权项】：
减速器传动轴结构，包括传动轴(1)、安装在传动轴(1)自由端和固定端的轴承(2)，轴承(2)设置在减速器箱体镗孔中；其特征在于：还包括自由端轴承保护套(3)和固定端轴承保护套(4)；所述自由端轴承保护套(3)和固定端轴承保护套(4)分别与传动轴(1)自由端和固定端上的轴承(2)配合连接；所述自由端轴承保护套(3)的内孔深度等于轴承(2)的宽度；所述固定端轴承保护套(4)的内孔深度大于轴承(2)的宽度，固定端轴承保护套(4)的端头向内折弯，端头长度大于减速器箱体镗孔的深度，且外圆上可拆卸得设置有若干垫片(7)。
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