[实用新型]内差动可调式自动减速油缸

摘要

本实用新型涉及内差动可调式自动减速油缸，差动式缸筒具有一内腔，其左端设有一与内差动式活塞杆配合的轴向通孔，其右端设有一与可调式内差动杆配合的轴向通孔，内差动式活塞杆置于差动式缸筒中形成无杆腔和有杆腔，其左端伸出，可沿轴向运动，内差动式活塞杆内设有储油腔；所述可调式内差动杆定位于差动式缸筒中，其右端伸出，其左端伸入至内差动式活塞杆的储油腔中，差动式缸筒上设有进油口、第一出油口和第二出油口，进油口与无杆腔相连通，第一出油口与有杆腔相连通，可调式内差动杆的轴线位置设有油道，油道的右端通过径向油孔与第二出油口相连通，油道左端通过径向油孔与储油腔相连通，储油腔经内差动式活塞杆上径向油孔与有杆腔相连通。

主权项

内差动可调式自动减速油缸，其特征在于：包含差动式缸筒、内差动式活塞杆以及可调式内差动杆，所述差动式缸筒具有一内腔，其左端设有一与内差动式活塞杆配合的轴向通孔，其右端设有一与可调式内差动杆配合的轴向通孔，所述内差动式活塞杆置于差动式缸筒中形成无杆腔和有杆腔，其左端伸出，可沿轴向运动，内差动式活塞杆内设有储油腔；所述可调式内差动杆定位于差动式缸筒中，其右端伸出，其左端伸入至内差动式活塞杆的储油腔中，所述差动式缸筒上设有进油口、第一出油口和第二出油口，进油口与无杆腔相连通，第一出油口与有杆腔相连通，所述可调式内差动杆的轴线位置设有油道，油道的右端通过径向油孔与第二出油口相连通，油道的左端通过径向油孔与储油腔相连通，储油腔经内差动式活塞杆上径向油孔与有杆腔相连通。