[实用新型]双前桥重型汽车用多回路液压转向系统有效
| 申请号： | 201520985183.7 | 申请日： | 2015-12-02 |
| 公开（公告）号： | CN205149967U | 公开（公告）日： | 2016-04-13 |
| 发明（设计）人： | 尹军明;王关;周尚万;陈琼 | 申请（专利权）人： | 上汽依维柯红岩商用车有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/06 | 分类号： | B62D5/06 |
| 代理公司： | 重庆辉腾律师事务所 50215 | 代理人： | 侯懋琪 |
| 地址： | 401122 重庆市*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 一种双前桥重型汽车用多回路液压转向系统，包括第一车桥、第二车桥、第一助力缸、第二助力缸和第三助力缸，其改进在于：所述第一助力缸和第三助力缸对应第一液压回路，第二助力缸对应第二液压回路；所述第一液压回路中设置有一副泵，第一液压回路由副泵提供液压；所述第二液压回路中设置有一主泵和一柱塞泵，第二液压回路由主泵和柱塞泵中的一者提供液压。本实用新型的有益技术效果是：提供了一种双前桥重型汽车用多回路液压转向系统，正常情况下，该转向系统能够为重型汽车提供强大的转向助力，保证重型汽车的转向灵活性，出现故障时，转向系统中仍有部分机能能够发挥转向助力作用，保证行车安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 前桥 重型汽车 回路 液压 转向 系统 | ||
【主权项】：
一种双前桥重型汽车用多回路液压转向系统，包括第一车桥、第二车桥、第一助力缸（1）、第二助力缸（2）和第三助力缸（3），所述第一车桥位于车体前侧，第二车桥位于车体后侧，第一助力缸（1）设置于第一车桥上，第二助力缸（2）和第三助力缸（3）设置于第二车桥上，第一助力缸（1）和第二助力缸（2）均位于车体的左侧，第三助力缸（3）位于车体的右侧；其特征在于：所述第一助力缸（1）和第三助力缸（3）受第一液压回路（4）驱动，第二助力缸（2）受第二液压回路（5）驱动，第一液压回路（4）和第二液压回路（5）相互独立；所述第一液压回路（4）中设置有一副泵（6），第一液压回路（4）由副泵（6）提供液压；所述第二液压回路（5）中设置有一主泵（7）和一柱塞泵（8），第二液压回路（5）由主泵（7）和柱塞泵（8）中的一者提供液压。
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