[实用新型]V型发动机有效
| 申请号： | 201520989366.6 | 申请日： | 2015-12-02 |
| 公开（公告）号： | CN205225452U | 公开（公告）日： | 2016-05-11 |
| 发明（设计）人： | 西殿武广;高井淳次;横山敏郎 | 申请（专利权）人： | 三菱自动车工业株式会社;三菱自动车工程株式会社 |
| 主分类号： | F02B75/22 | 分类号： | F02B75/22;F02B37/00;F02B39/00;F02B29/04 |
| 代理公司： | 上海市华诚律师事务所 31210 | 代理人： | 梅高强;张丽颖 |
| 地址： | 日本国东京*** | 国省代码： | 日本;JP |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型的目的在于，在V气缸列间具备增压器的V型发动机中，提高增压器的支承刚性而实现防止振动并提高耐久性。一种V型发动机，具备：增压器(30)，设置成位于左右的V气缸列间的上方；输入旋转轴(31)，从该增压器的箱体(52)的端部突出，通过驱动带(48)而与发动机的曲轴(20)的一端部连结；进气通路部(29)，将来自增压器的排出进气供给到各气缸列的气缸的进气端口，且将增压器支承在V气缸列间；以及高气缸列，该高气缸列是通过偏移曲柄使一方的气缸列位于比另一方的气缸列高的结构中的一方的气缸列，增压器的输入旋转轴从曲轴方向观察时配置成在左右方向上比曲轴中心更靠近高气缸列侧。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 | ||
【主权项】：
一种V型发动机，其特征在于，具备：增压器，该增压器设置成位于左右的V气缸列间的上方；输入旋转轴，该输入旋转轴从该增压器的箱体的端部突出，通过动力传递单元而与发动机的曲轴的一端部连结；进气通路部，该进气通路部连结于所述增压器而将来自该增压器的排出进气供给到各气缸列的气缸的进气端口，且将所述增压器支承在所述V气缸列间；以及高气缸列，该高气缸列是在所述各气缸列相对于曲轴的轴中心偏移并通过该偏移而使一方的气缸列比另一方的气缸列高的结构中的一方的气缸列，所述增压器的所述输入旋转轴配置成从曲轴方向观察时在左右方向上比曲轴中心更靠近所述高气缸列侧。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于三菱自动车工业株式会社;三菱自动车工程株式会社，未经三菱自动车工业株式会社;三菱自动车工程株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201520989366.6/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：变容增压式高效发动机
- 下一篇：一种内孔镀膜的红外线电热膜热风装置
