[实用新型]一种纯电动汽车的悬置系统有效
申请号: | 201520993934.X | 申请日: | 2015-12-05 |
公开(公告)号: | CN205239117U | 公开(公告)日: | 2016-05-18 |
发明(设计)人: | 李保奎;林俊寿;石建伟;曾鹏宇;陈松鹤 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K1/00 | 分类号: | B60K1/00;B60K1/04 |
代理公司: | 广州中瀚专利商标事务所 44239 | 代理人: | 黄洋;盖军 |
地址: | 241009 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本实用新型的目的是提出一种具有较好安全性和舒适性的纯电动汽车的悬置系统。该纯电动汽车的悬置系统包括分别与车架连接固定的左悬置软垫总成、右悬置软垫总成及后悬置软垫总成;左悬置软垫总成通过左悬置支架安装有减速器,且减速器还通过后悬置支架与后悬置软垫总成连接;右悬置软垫总成通过右悬置支架安装有电机;关键在于所述悬置系统还包括用于固定电池附件的辅助支撑框架,所述辅助支撑框架的两端分别架设并固定于左悬置软垫总成、右悬置软垫总成与车架的固定端处。本实用新型将电池附件通过辅助支撑框架固定于车架上,减轻了悬置软垫承受的重量;将压缩机通过专门的压缩机支架固定在左悬置支架上,解决了压缩机的隔振和布置问题。 | ||
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【主权项】:
一种纯电动汽车的悬置系统,包括分别与车架连接固定的左悬置软垫总成、右悬置软垫总成及后悬置软垫总成;所述左悬置软垫总成通过左悬置支架安装有减速器,且减速器还通过后悬置支架与后悬置软垫总成连接;所述右悬置软垫总成通过右悬置支架安装有电机;其特征在于所述悬置系统还包括用于固定电池附件的辅助支撑框架,所述辅助支撑框架的两端分别架设并固定于左悬置软垫总成、右悬置软垫总成与车架的固定端处。
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