[实用新型]一种摩托车前减震器结构有效
| 申请号： | 201520999989.1 | 申请日： | 2015-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN205315592U | 公开（公告）日： | 2016-06-15 |
| 发明（设计）人： | 彭芝英 | 申请（专利权）人： | 重庆市永川区邦威机械制造有限公司 |
| 主分类号： | F16F7/10 | 分类号： | F16F7/10 |
| 代理公司： | 北京元本知识产权代理事务所 11308 | 代理人： | 李兴寰 |
| 地址： | 402160 重庆市永*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种摩托车前减震器结构,包括减震杆以及减震腔，减震杆一部分位于减震腔内部另一部分位于减震腔外部，减震杆位于减震腔外部的部分安装有橡胶轴承，橡胶轴承表面设置有防腐涂料层，减震杆位于减震腔内部的部分底端安装有橡胶减震器，橡胶减震器一端与减震杆连接另一端与减震腔连接，橡胶减震器通过螺栓与减震腔连接，减震腔下方位置安装有连接杆，连接杆下方安装有安装架，采用橡胶轴承代替吸震弹簧，抗冲击的效果好，同时橡胶轴承在吸震后的往复运动很小，防腐涂料层能有效的防止橡胶轴承的腐蚀，延长使用寿命，采用橡胶减震器代替传统的液压活塞，维修和使用都非常方便，不需要添加液压油，同时抗冲击的效果要比活塞好。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 摩托 车前 减震器 结构 | ||
【主权项】：
一种摩托车前减震器结构，包括减震杆（5）以及减震腔（3），其特征在于：所述减震杆（5）一部分位于减震腔（3）内部另一部分位于减震腔（3）外部，所述减震杆（5）位于减震腔（3）外部的部分安装有橡胶轴承（7），所述橡胶轴承（7）表面设置有防腐涂料层（6），所述减震杆（5）位于减震腔（3）内部的部分底端安装有橡胶减震器（4），所述橡胶减震器（4）通过螺栓与减震杆（5）连接，所述橡胶减震器（4）一端与减震杆（5）连接另一端与减震腔（3）固定，所述橡胶减震器（4）通过螺栓与减震腔（3）固定，所述减震腔（3）下方位置安装有连接杆（2），所述连接杆（2）通过螺栓与减震腔（3）进行固定，所述连接杆（2）下方安装有安装架（1），所述安装架（1）通过螺栓与连接杆（2）固定。
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