[实用新型]一种记录柴油动力工程车辆发动机工作时间的记录系统有效
| 申请号： | 201521002952.3 | 申请日： | 2015-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN205135810U | 公开（公告）日： | 2016-04-06 |
| 发明（设计）人： | 王健 | 申请（专利权）人： | 王健 |
| 主分类号： | F02B77/08 | 分类号： | F02B77/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 215000 江苏省苏州市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种记录柴油动力工程车辆发动机工作时间的记录系统，它涉及汽车电气系统技术领域。它包括发电机、记录设备、电瓶、交直流转换模块、继电器和总电源开关，发电机的正极端接电瓶的正极端、记录设备的正极端，发电机的负极端接车身，电瓶的正极端接继电器的线圈至车身，电瓶的负极端接总电源开关至车身，发电机的中性线接交直流转换模块的输入端，交直流转换模块的输出端通过检测线接继电器的常开触点至记录设备的记录端，记录设备的负极端接至电瓶的负极端。本实用新型可准确有效地记录发动机的工作时间，实用性强，稳定可靠，易于推广使用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 记录 柴油 动力工程 车辆 发动机 工作时间 系统 | ||
【主权项】：
一种记录柴油动力工程车辆发动机工作时间的记录系统，其特征在于，包括发电机(1)、记录设备(2)、电瓶(3)、交直流转换模块(4)、继电器(5)和总电源开关(6)，发电机(1)的正极端接电瓶(3)的正极端、记录设备(2)的正极端，发电机(1)的负极端接车身(7)，电瓶(3)的正极端接继电器(5)的线圈至车身(7)，电瓶(3)的负极端接总电源开关(6)至车身(7)，发电机(1)还接交直流转换模块(4)，交直流转换模块(4)接在车身(7)上，交直流转换模块(4)的另一端接继电器(5)的触点至记录设备(2)的正极端，记录设备(2)的负极端接至电瓶(3)的负极端。
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