[实用新型]气涨杠退绕涨力补偿夹有效
| 申请号： | 201521006412.2 | 申请日： | 2015-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN205312707U | 公开（公告）日： | 2016-06-15 |
| 发明（设计）人： | 李德生;窦泽文;张洪雨;弭明新 | 申请（专利权）人： | 唐山德生防水股份有限公司 |
| 主分类号： | B65H16/00 | 分类号： | B65H16/00 |
| 代理公司： | 唐山永和专利商标事务所 13103 | 代理人： | 王永红 |
| 地址： | 064000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种气涨杠退绕涨力补偿夹，包括座板、第一抱紧刹车箍、连接轴、第二抱紧刹车箍、刹车带、铆钉和紧固螺栓；使用时将此装置安装在TPO卷材气涨杠支架上，气涨杠尾端在补偿夹中间位置，将紧固螺栓适当旋紧，在刹车带的作用下，TPO气涨杠均匀接受刹车带阻力，实现TPO卷材在前拽引退绕时均匀退绕。 | ||
| 搜索关键词： | 气涨杠退绕涨力 补偿 | ||
【主权项】：
一种气涨杠退绕涨力补偿夹，其特征在于：包括座板（1）、第一抱紧刹车箍（2）、连接轴（3）、第二抱紧刹车箍（4）、刹车带（5）、铆钉（6）和紧固螺栓（7）；所述座板（1）中设有一个第一抱紧刹车箍（2）；所述第一抱紧刹车箍（2）上表面的左侧上设有一个连接轴（3）；所述连接轴（3）上活动连接有一个第二抱紧刹车箍（4）；所述第一抱紧刹车箍（2）和第二抱紧刹车箍（4）的腔室中均通过数个铆钉（6）固定连接有刹车带（5）；所述第一抱紧刹车箍（2）和第二抱紧刹车箍（4）的另一端贯穿连接有一个紧固螺栓（7）。
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