[实用新型]三轮车用模块化内置增力增速动力系统有效
| 申请号： | 201521007801.7 | 申请日： | 2015-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN205155045U | 公开（公告）日： | 2016-04-13 |
| 发明（设计）人： | 王吉龙;赵钢 | 申请（专利权）人： | 重庆隆旺机电有限责任公司 |
| 主分类号： | F16H3/087 | 分类号： | F16H3/087;F16H57/023;F16H57/02 |
| 代理公司： | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人： | 谢殿武 |
| 地址： | 402260 重庆市*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种三轮车用模块化内置增力增速动力系统，包括发动机、离合器、增力增速组件和动力输出轴；所述增力增速组件包括与离合器的从动部分传动连接的主动轴以及以传动比可变的方式传动连接于主动轴的从动轴；所述动力输出轴传动连接于从动轴并且沿垂直于发动机曲轴的方向布置；本实用新型的三轮车用模块化内置增力增速动力系统，能实现发动机与变速器纵向布置，适用于把式骑乘式三轮车，同时简化发动机结构，降低故障率，便于维修，利于产品更新换代，在发动机内部集成增力增速组件，适应发动机内部空间，能够扩大变速范围。 | ||
| 搜索关键词： | 三轮车 模块化 内置 增速 动力 系统 | ||
【主权项】：
一种三轮车用模块化内置增力增速动力系统，其特征在于：包括发动机、离合器、增力增速组件和动力输出轴；所述离合器的主动部分传动连接于发动机的曲轴；所述增力增速组件包括与离合器的从动部分传动连接的主动轴以及以传动比可变的方式传动连接于主动轴的从动轴；所述动力输出轴传动连接于从动轴并且沿垂直于发动机曲轴的方向布置。
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