[实用新型]一种用于并联组合发动机结构静力试验的发动机模拟装置有效
| 申请号： | 201521014305.4 | 申请日： | 2015-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN205209770U | 公开（公告）日： | 2016-05-04 |
| 发明（设计）人： | 王石磊;刘汉海;吴江鹏;王成波 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 |
| 主分类号： | G01M15/00 | 分类号： | G01M15/00 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 周良玉 |
| 地址： | 110035 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种用于并联组合发动机结构静力试验的发动机模拟装置，包括上主体、下主体、套筒、第一耳片、第二耳片、第三耳片、第四耳片、第五耳片、第一关节轴承、第二关节轴承、第一凸台、第二凸台。本实用新型的发动机模拟装置，通过上主体与下主体模拟真实的发动机本体，耳片、凸台和关节轴承焊接位置与真实发动机上的耳片、凸台和关节轴承的位置相同，并与发动机安装机构连接，做结构静力加载试验时，通过作用于焊接在主体上的套筒，实现模拟真实环境下发动机的受力情况。由于套筒伸出主体外，加载位置空间范围大，并且在上、下主体垂向加载时不会发生干涉，解决了传统并联组合发动机加载时加载空间紧凑，且垂向加载时发生干涉的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 并联 组合 发动机 结构 静力 试验 模拟 装置 | ||
【主权项】：
一种用于并联组合发动机结构静力试验的发动机模拟装置，其特征在于，包括上主体(1)、下主体(2)、套筒(3)、第一耳片(4)、第二耳片(5)、第三耳片(6)、第四耳片(7)、第五耳片(8)、第一关节轴承(9)、第二关节轴承(10)、第一凸台(11)、第二凸台(12)；在所述上主体(1)与下主体(2)均设有多个贯穿的通孔；所述套筒(3)数量为多个，部分套筒(3)穿过所述上主体(1)的通孔并与上主体(1)焊接固定，其余套筒(3)穿过所述下主体(2)的通孔并与下主体(2)焊接固定；所述第一耳片(4)、第二耳片(5)、第三耳片(6)与上主体(1)焊接固定；所述第四耳片(7)、第五耳片(8)与下主体(2)焊接固定；所述第一关节轴承(9)安装在所述第一凸台(11)内，所述第一凸台(11)与上主体(1)焊接固定；所述第二关节轴承(10)安装在所述第二凸台(12)内，所述第二凸台(12)与下主体(2)焊接固定；载荷加载设备作用于所述套筒(3)，所述第一耳片(4)、第二耳片(5)、第三耳片(6)、第四耳片(7)、第五耳片(8)、第一关节轴承(9)和第二关节轴承(10)连接于并联组合发动机安装机构。
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