[实用新型]一种驻车制动拉杆总成

摘要

一种驻车制动拉杆总成，涉及一种驻车制动拉杆总成。该驻车制动拉杆总成上的回位弹簧带护套总成先套接在制动拉杆上，再与操纵杆壳体一起设置在操纵杆壳体的腔体内,左支架的后端设置在操纵杆壳体的两侧翼之间，支撑板、拉杆支架、操纵杆壳体和左支架上均设置有通孔，轴管通过上述通孔将四者连接在一起，该结构减小了操纵杆转动阻力、提高操纵杆侧向刚度、减小中控台安装点与驻车手柄的配合公差、降低了按钮回弹噪音，其结构更加合理、维修方便。

主权项

一种驻车制动拉杆总成，其特征在于：按钮压装在按钮连杆一端，按钮连杆另一端连接制动拉杆，制动拉杆设置在操纵杆壳体内腔；回位弹簧带护套总成套接在制动拉杆上，一端与按钮拉杆接触，另一端与操纵杆壳体内的限位支座接触，通过限位支座对回位弹簧带护套总成进行限位；操纵杆壳体外卡接有手柄，手柄一端连接软护套；润滑轴套外周翻边形成的凹槽卡接在左支架的通孔内，一侧翻边的内表面与左支架通孔的上表面接触，另一侧翻边的内表面与左支架通孔的下表面接触；另一润滑轴套外周翻边形成的凹槽插接在支撑板的通孔内，一侧翻边的内表面与支撑板通孔的上表面接触，另一侧翻边的内表面与支撑板通孔的下表面接触；左支架的后端设置在操纵杆壳体的两侧翼之间，轴管通过支撑板上润滑轴套的通孔、拉杆支架的通孔、操纵杆壳体后端的通孔及左支架上润滑轴套的通孔，将四者连接在一起；轴管沿左支架上润滑轴套的通孔、支撑板上润滑轴套的通孔转动， 操纵杆壳体、拉杆支架焊接在轴管上,左支架前端与支撑板前端焊接在一起，左支架后端与支撑板后端通过中间支架固定连接，限位销一端通过操纵杆壳体侧翼的限位销孔，将左支架与操纵杆壳体连接，再由左支架上的腰型孔对定位销进行限位；操纵杆壳体上设置有棘爪回转销，棘爪回转销通过棘爪上的回转销孔，使棘爪与操纵杆壳体连接；制动拉杆的弯曲部分别通过棘爪的通孔，使按动按钮连杆时，推动制动拉杆，使棘爪沿棘爪回转销和操纵杆壳体侧翼的另一通孔转动；齿板压装在左支架后端，在齿板的两侧再分别固定连接棘轮衬板，棘爪的另一端插入齿板的齿槽内，限制制动拉杆运动；拉杆通过开口挡圈、拉杆支架销与拉杆支架连接，拉杆上设置有平衡器，平衡器通过拉杆的尾端连接调节螺母固定在拉杆上；电气开关总成插接在左支架的安装孔内经螺钉进行固定；在螺钉与左支架支架依次设置有弹垫和平垫。