[实用新型]增程式混合动力驱动装置有效
申请号: | 201521027720.3 | 申请日: | 2015-12-10 |
公开(公告)号: | CN205344508U | 公开(公告)日: | 2016-06-29 |
发明(设计)人: | 安颖;周云山;傅兵 | 申请(专利权)人: | 湖南大学 |
主分类号: | B60K6/48 | 分类号: | B60K6/48 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 冯倩 |
地址: | 410205 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种增程式混合动力驱动装置,包括第一电机、第二电机、发动机、第一离合器、第二离合器、电池、齿轮机构;第一电机、第二电机和发动机三个驱动源串联设置;第一电机与第二电机之间通过第一离合器进行连接或分离;第二电机与发动机之间通过第二离合器进行连接或分离;齿轮机构与第一电机和第一离合器之间的输出轴连接,用于将动力经差速器输出至车轮。该传动装置可实现以下功能:由第一电机经减齿轮机构直接驱动车辆等功能,同时还具备增程功能使汽车在绝大部分情况在使用纯电驱动,解决了现有纯电动汽车由于电池功率密度受限而造成的汽车续航里程短的问题,在结构上省去了传统的变速器装置,结构紧凑,方便布置。 | ||
搜索关键词: | 程式 混合 动力 驱动 装置 | ||
【主权项】:
一种增程式混合动力驱动装置,其特征在于:包括第一电机、第二电机、发动机、第一离合器、第二离合器、齿轮机构和电池;所述第一电机、第二电机和发动机三个驱动源串联设置;所述第一电机与第二电机之间通过第一离合器进行连接或分离;所述第二电机与发动机之间通过第二离合器进行连接或分离;所述齿轮机构与第一电机和第一离合器之间的输出轴连接,用于将动力经差速器输出至车轮;所述电池分别与第一电机和第二电机进行连接。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构