[实用新型]一种车用双轴并联电驱动系统

摘要

本实用新型涉及一种车用双轴并联电驱动系统，包括驱动电机Ⅰ、驱动电机Ⅱ及电控机械式自动变速器，电控机械式自动变速器包括一挡齿轮对、二挡齿轮对、三挡齿轮对、四挡齿轮对、接合套Ⅰ、接合套Ⅱ、变速器输入轴Ⅰ、变速器输入轴Ⅱ及变速器输出轴Ⅲ。本实用新型的优越效果在于：所述系统具有驱动电机和电控机械式自动变速器，其结构简单，布置合理，加速性和爬坡能力较高，且换挡平顺，又能保证动力不中断；在换挡过程中延续行驶所需动力的产生；同时，能够将车辆行驶产生的动能在制动时转化为电能，节省电能量损失，从而降低电池成本，提高车辆的续驶里程。

主权项

一种车用双轴并联电驱动系统，其特征在于，包括驱动电机Ⅰ、驱动电机Ⅱ及电控机械式自动变速器，所述电控机械式自动变速器包括由齿轮Ⅰ与齿轮Ⅲ啮合组成的一挡齿轮对、由齿轮Ⅴ与齿轮Ⅲ啮合组成的二挡齿轮对、由齿轮Ⅱ与齿轮Ⅳ啮合组成的三挡齿轮对、由齿轮Ⅵ与齿轮Ⅳ啮合组成的四挡齿轮对、接合套Ⅰ、接合套Ⅱ、变速器输入轴Ⅰ、变速器输入轴Ⅱ及变速器输出轴Ⅲ；其中，所述齿轮Ⅰ与齿轮Ⅱ均空套于变速器输入轴Ⅰ，所述齿轮Ⅲ与齿轮Ⅳ与变速器输出轴Ⅲ固定连接，所述齿轮Ⅴ与齿轮Ⅵ均空套于变速器输入轴Ⅱ，驱动电机Ⅰ的输出轴与变速器输入轴Ⅰ连接，驱动电机Ⅱ的输出轴与变速器输入轴Ⅱ连接，所述接合套Ⅰ套设于变速器输入轴Ⅰ、且设置于齿轮Ⅰ和齿轮Ⅱ之间，所述接合套Ⅰ能与齿轮Ⅰ、齿轮Ⅱ结合或分离，所述接合套Ⅱ套设于变速器输入轴Ⅱ、且设置于齿轮Ⅴ与齿轮Ⅵ之间，所述接合套Ⅱ能与齿轮Ⅴ、齿轮Ⅵ结合或分离。