[实用新型]一种电动汽车用单级减速器有效
| 申请号： | 201521036722.9 | 申请日： | 2015-12-11 |
| 公开（公告）号： | CN205278276U | 公开（公告）日： | 2016-06-01 |
| 发明（设计）人： | 赵建平;沈东莹 | 申请（专利权）人： | 陕西法士特齿轮有限责任公司 |
| 主分类号： | F16H37/08 | 分类号： | F16H37/08;F16H57/021;F16H57/023 |
| 代理公司： | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人： | 陆万寿 |
| 地址： | 710119 陕西省西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车用单级减速器，包括定轴齿轮减速机构和差速器，所述的定轴齿轮减速机构和差速器均通过轴承支撑装配在壳体和后盖围成空间内；所述的定轴齿轮减速机构包括输入齿轮轴、传动齿轮轴和设置在传动齿轮轴上的传动齿轮，所述的输入齿轮轴中间的轴齿和传动齿轮啮合，所述的传动齿轮轴中间的轴齿与差速器的主减速轮啮合。该单级减速器结构简单，布置合理，结构紧凑，体积小。采用定轴传动，齿轮精度高、定位精度高，适于高功率，高转速动力输入。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 用单级 减速器 | ||
【主权项】：
一种电动汽车用单级减速器，其特征在于，包括定轴齿轮减速机构和差速器(10)，所述的定轴齿轮减速机构和差速器(10)均通过轴承支撑装配在壳体(1)和后盖(16)围成空间内；所述的定轴齿轮减速机构包括输入齿轮轴(3)、传动齿轮轴(6)和设置在传动齿轮轴(6)上的传动齿轮(7)，所述的输入齿轮轴(3)中间的轴齿和传动齿轮(7)啮合，所述的传动齿轮轴(6)中间的轴齿与差速器(10)的主减速轮啮合。
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