[实用新型]防共振双减震器有效
| 申请号： | 201521037929.8 | 申请日： | 2015-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN205207528U | 公开（公告）日： | 2016-05-04 |
| 发明（设计）人： | 王保军 | 申请（专利权）人： | 重庆黄河摩托车有限公司 |
| 主分类号： | F16F13/00 | 分类号： | F16F13/00 |
| 代理公司： | 重庆中流知识产权代理事务所(普通合伙) 50214 | 代理人： | 陈立荣 |
| 地址： | 401328 重庆市九龙*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型提出一种防共振双减震器，其特征在于：包括导向柱、支撑块、两个减震立柱和两个副减震立柱；所述导向柱固定在支撑块的中部，两个减震立柱分别设置在支撑块的两端，两个副减震立柱分别设置于两个减震立柱的后侧；所述副减震立柱的顶端和减震立柱的顶端连接，副减震立柱的底端与减震立柱的底端固定连接；所述减震立柱包括阻尼套筒、连杆、上弹簧、下弹簧和转换垫板；所述上弹簧、下弹簧和转换垫板套于连杆和阻尼套筒上，转换垫板设置于上弹簧和下弹簧之间；在减震立柱上，上弹簧的上部和下弹簧的下部设置有弹簧座。本实用新型的防共振双减震器刚柔并济，弹簧不易变形扭转，乘车舒适，抗冲击能力强，整车不易共振，且美观大方。 | ||
| 搜索关键词： | 共振 减震器 | ||
【主权项】：
防共振双减震器，其特征在于：包括导向柱（1）、支撑块（2）、两个减震立柱（3）和两个副减震立柱（4）；所述导向柱（1）固定在支撑块（2）的中部，两个减震立柱（3）分别设置在支撑块（2）的两端，两个副减震立柱（4）分别设置于两个减震立柱（3）的后侧；所述副减震立柱（4）的顶端和减震立柱（3）的顶端连接，副减震立柱（4）的底端与减震立柱（3）的底端固定连接；所述减震立柱（3）包括阻尼套筒（5）、连杆（6）、上弹簧（7）、下弹簧（8）和转换垫板（9）；所述上弹簧（7）、下弹簧（8）和转换垫板（9）套于连杆（6）和阻尼套筒（5）上，转换垫板（9）设置于上弹簧（7）和下弹簧（8）之间；在减震立柱（3）上，上弹簧（7）的上部和下弹簧（8）的下部设置有弹簧座（10）。
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