[实用新型]动车组轴端接地装置磨损试验台有效
| 申请号： | 201521042622.7 | 申请日： | 2015-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN205301110U | 公开（公告）日： | 2016-06-08 |
| 发明（设计）人： | 苏建;陈秋雨;牛治慧;张益瑞;张兰;程蕾;谭福星;洛启;朱丽叶;王启明;陈学渊;张亨飏;许影;陈雷;张雪平 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | G01N3/56 | 分类号： | G01N3/56 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 朱世林;刘程程 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种动车组轴端接地装置磨损试验台，该试验台包括固定在基础构架上的驱动电机总成和对称设置在驱动电机总成两侧且结构相同的试验轴总成；所述试验轴总成通过对称设置在其两端且结构相同的安装环总成固定在基础构架上；驱动电机总成通过传动皮带与两侧的试验轴总成传动连接，构成所述试验台的动力传动系部件；试验轴总成由试验轴、固定在试验轴上的试验轴皮带轮组成和固定在试验轴轴端的接地连接法兰盘。本实用新型能模拟动车组在实际工况下的磨损，通过电流有无的对比数据分析动车组接地装置磨损的主要原因，该试验台采用了合理的机械结构转速调整系统，保证了动车组轴端接地装置损耗试验数据的准确性。 | ||
| 搜索关键词： | 车组 端接 装置 磨损 试验台 | ||
【主权项】：
一种动车组轴端接地装置磨损试验台，其特征在于：所述试验台包括固定在基础构架(A)上的驱动电机总成(B)和对称设置在驱动电机总成(B)两侧且结构相同的试验轴总成；所述试验轴总成通过对称设置在其两端且结构相同的安装环总成固定在基础构架(A)上；所述驱动电机总成(B)通过传动皮带与两侧的试验轴总成传动连接，构成所述试验台的动力传动系部件；所述试验轴总成由试验轴、固定在试验轴上的试验轴皮带轮以及固定在试验轴轴端的接地连接法兰盘(12)组成。
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