[实用新型]一种径向转向架有效
| 申请号： | 201521046556.0 | 申请日： | 2015-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN205239511U | 公开（公告）日： | 2016-05-18 |
| 发明（设计）人： | 王长科;肖守讷;阳光武;朱涛;杨冰 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | B61F5/52 | 分类号： | B61F5/52;B61F5/42 |
| 代理公司： | 成都信博专利代理有限责任公司 51200 | 代理人： | 张澎 |
| 地址： | 610031 四川省成都市*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 一种应用于轨道车辆领域的径向转向架。由主构架100、副构架200及轮对轴箱300构成；副构架具有两个“匚”形端架,一铰座211于端架小横梁的中部位置将两个端架铰接,两个端架的肩部跨接设置抗蛇行减振器201，各端架的两个端部通过轴箱座204套置在轮对轴箱上；主构架100呈“H”形结构，其两根侧梁落于副构架的四个轴箱座上，并与呈对角关系的两个轴箱座构成铰联，主构架中心有短链120与副构架上的吊销210联结。本实用新型的主构架与副构架具有垂向约束，但不限制副架构的轻微摆动。当车辆通过曲线时，转向架能趋于径向位置，使车辆顺利通过曲线，当车辆进行直线时，转向架又能迅速回到直线运行状态，保证车辆运行平稳性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 径向 转向架 | ||
【主权项】：
一种径向转向架，其特征在于,由主构架(100)、副构架(200)及轮对轴箱(300)构成；副构架具有两个“匚”形端架,一铰座(211)于端架小横梁的中部位置将两个端架铰接,两个端架的肩部跨接设置抗蛇行减振器(201)，各端架的两个端部通过轴箱座(204)套置在轮对轴箱上；主构架(100)呈“H”形结构，其两根侧梁落于副构架(200)的四个轴箱座上，并与呈对角关系的两个轴箱座构成铰联；主构架中心有短链(120)与副构架上的吊销(210)联结。
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