[实用新型]油电两用摩托车车把动力控制转换装置

摘要

一种油电两用摩托车车把动力控制转换装置，包括把手、电动车把、环状换位器、定位螺栓、垫片、紧定螺栓、锁紧螺栓和扭动控制器，环状换位器套在把手外侧端，环状换位器通过内侧凸出结构与扭动控制器外侧端部的凹槽配合，把手和电动车把的外侧端相同位置开有轴向限位凹槽和半环形限位凹槽，环状换位器上装有定位螺栓和紧定螺栓，把手的外侧端装有垫片，并通过锁紧螺栓固定在把手外侧端，环状换位器上的定位螺栓被限定在扭动控制器外侧端面和垫片之间，定位螺栓的一端在轴向限位凹槽内滑动进入到半环形限位凹槽内。本实用新型在原有的油门控制器上改进，具有结构简单、维修容易，成本低的优点。

主权项

油电两用摩托车车把动力控制转换装置，包括把手、电动车把、环状换位器、定位螺栓、垫片、紧定螺栓、锁紧螺栓和扭动控制器，电动车把套在把手上，电动车把上装有扭动控制器，电动车把的内侧端连接有油门拉线固定座，油门拉线固定座上安装有油门拉线，其特征在于，环状换位器套在把手外侧端，环状换位器通过内侧凸出结构与扭动控制器外侧端部的凹槽配合，把手和电动车把的外侧端相同位置开有轴向限位凹槽和半环形限位凹槽，环状换位器上装有定位螺栓和紧定螺栓，把手的外侧端装有垫片，并通过锁紧螺栓固定在把手外侧端，环状换位器上的定位螺栓被限定在扭动控制器外侧端面和垫片之间，定位螺栓的一端在轴向限位凹槽内滑动进入到半环形限位凹槽内。