[实用新型]一种伸缩叉间距调整结构及具有其的叉式移载机有效
申请号: | 201521049679.X | 申请日: | 2015-12-16 |
公开(公告)号: | CN205294184U | 公开(公告)日: | 2016-06-08 |
发明(设计)人: | 张建波 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B65G47/52 | 分类号: | B65G47/52 |
代理公司: | 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11346 | 代理人: | 朱登河 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种伸缩叉间距调整结构及具有其的叉式移载机。所述伸缩叉间距调整结构包括第一伸缩叉和第二伸缩叉,还包括调整装置,调整装置设于叉式移载机的车身骨架,以调整第一伸缩叉和第二伸缩叉之间在第一方向上的距离。本实用新型的伸缩叉间距调整结构通过调整装置调整第一伸缩叉和第二伸缩叉之间在第一方向上的距离。使第一伸缩叉与第二伸缩叉之间的间距可调,从而使具有不同轴距的车辆的车身在不同生产线之间进行横向转移,并将具有不同轴距的车辆的车身放置在同一条生产线上,以实现不同规格车辆的车身的共线生产。与现有技术相比,本实用新型能够有效减少叉式移载机的使用数量,减少工位的浪费,同时有效降低叉式移载机的投资成本。 | ||
搜索关键词: | 一种 伸缩 间距 调整 结构 具有 叉式移载机 | ||
【主权项】:
一种伸缩叉间距调整结构,包括第一伸缩叉(1)和第二伸缩叉(2),其特征在于,还包括调整装置,所述调整装置设于叉式移载机的车身骨架,以调整所述第一伸缩叉(1)和所述第二伸缩叉(2)之间在第一方向(19)上的距离。
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