[实用新型]一种装载机传动机构

摘要

本实用新型涉及一种装载机传动机构，在装载机系统中增加高档离合器和低档离合器组件，解决了现有装载机所采用的传动机构故障率高，效率低的问题，拓宽了液力变矩器的选型范围，使得装载机在高速比的工况下，由液力传动转换为机械传动，提到工作效率、降低能耗，以达到高效、节能的目的。

主权项

一种装载机传动机构，其特征在于：包括三元件液力变矩器、高档离合器组件和低档离合器组件；所述三元件液力变矩器包括罩轮、涡轮、导轮、泵轮；所述高档离合器组件包括高档外毂、第一高档齿轮、高档活塞、高档摩擦片、高档分离片、高档碟簧、高档内毂和第二高档齿轮；所述低档离合器组件包括低档外毂、第一低档齿轮、低档活塞、低档摩擦片、低档分离片、低档碟簧、低档内毂和第二低档齿轮；三元件液力变矩器的输出轴与低档离合器组件中的第一低档齿轮固定连接；所述第一低档齿轮与低档外毂固定连接；所述低档外毂与低档分离片通过花键副传递扭矩；所述低档分离片与低档摩擦片通过摩擦力传递扭矩；所述低档摩擦片与低档内毂通过花键副传递扭矩；所述低档内毂与第二低档齿轮固定连接；所述第二低档齿轮与第二高档齿轮啮合；所述第一高档齿轮与变速箱输入轴固定连接；所述第二高档齿轮与高档外毂固定连接；所述高档外毂与高档分离片通过花键副传递扭矩；所述高档分离片与高档摩擦片通过摩擦力传递扭矩；所述高档摩擦片与高档内毂通过花键副传递扭矩；所述高档内毂与第二高档齿轮固定连接；所述第二高档齿轮与第一低档齿轮啮合。