[实用新型]増程式重型商用车的再生制动系统与缓行器联合控制装置

摘要

本实用新型公开了一种増程式重型商用车的再生制动系统与缓行器联合控制装置，包括电泵、液压调节器、阀门、制动控制器、缓行器控制器、缓行器、电机、再生制动控制系统、蓄电池、ABS系统、ABS控制器、以及用于检测当前路面的坡度信息的坡度传感器、用于检测当前车速的速度传感器、用于检测当前车轮转速的轮速传感器。本实用新型能够合理的分配在长下坡时再生制动与缓行器制动力，制动能量回收效率较高。

主权项

一种増程式重型商用车的再生制动系统与缓行器联合控制装置，其特征在于，包括电泵(1)、液压调节器(2)、阀门(3)、制动控制器(6)、缓行器控制器(7)、缓行器(8)、电机(9)、再生制动控制系统(10)、蓄电池(11)、ABS系统(4)、ABS控制器(5)、以及用于检测当前路面的坡度信息的坡度传感器(13)、用于检测当前车速的速度传感器(12)、用于检测当前车轮转速的轮速传感器；电机(9)与増程式重型商用车的后轴相连接，缓行器(8)通过离合器(16)与増程式重型商用车的后轴相连接，电泵(1)通过液压调节器(2)及阀门(3)与ABS系统(4)相连通，増程式重型商用车的制动踏板与液压调节器(2)的控制端相连接；液压调节器(2)的输出端通过ABS系统(4)与ABS控制器(5)的控制端相连接，轮速传感器的输出端与ABS控制器(5)的输入端相连接，速度传感器(12)的输出端、坡度传感器(13)的输出端及ABS控制器(5)的输出端均与制动控制器(6)的输入端相连接，制动控制器(6)的输出端与阀门(3)的控制端、缓行器控制器(7)的控制端及再生制动控制系统(10)的控制端相连接，蓄电池(11)经再生制动控制系统(10)与电机(9)相连接。