[实用新型]起步挡位控制系统有效
| 申请号： | 201521059788.X | 申请日： | 2015-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN205417605U | 公开（公告）日： | 2016-08-03 |
| 发明（设计）人： | 姜飞 | 申请（专利权）人： | 綦江齿轮传动有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W30/184 |
| 代理公司： | 重庆志合专利事务所 50210 | 代理人： | 胡荣珲;李宁 |
| 地址： | 401412 重庆*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种起步挡位控制系统，包括控制器、整车CAN仪表、发动机ECU和变速箱，变速箱上设有R挡信号开关、一挡信号开关、N挡信号开关；控制器通过CAN总线分别与整车CAN仪表和发动机ECU通信，控制器分别与变速箱上的R挡信号开关、一挡信号开关和N挡信号开关电连接，整车CAN仪表用于发送车速信号到控制器，发动机ECU控制内燃机各个部分运作，控制器接收到仪表发出的车速信号为零时，且检测到一挡信号、R挡信号和N挡信号中的任意一种信号时，控制器不发送任何信息给发动机ECU，加油有效，车辆正常行驶，否则发送指令给发动机ECU接管发动机油门，加油无效，车辆以怠速行驶。本实用新型能保证车辆以一挡起步，减少油耗和离合器的磨损。 | ||
| 搜索关键词： | 起步 控制系统 | ||
【主权项】：
一种起步挡位控制系统，包括控制器、整车CAN仪表和发动机ECU，其特征在于：还包括变速箱，所述变速箱上设有R挡信号开关、一挡信号开关、N挡信号开关；所述控制器通过CAN总线分别与整车CAN仪表和发动机ECU通信，控制器分别与变速箱上的R挡信号开关、一挡信号开关和N挡信号开关电连接，所述整车CAN仪表用于发送车速信号到控制器，所述发动机ECU控制内燃机各个部分运作，所述控制器接收到仪表发出的车速信号为零时，且检测到一挡信号、R挡信号和N挡信号中的任意一种信号时，控制器不发送任何信息给发动机ECU，加油有效，车辆正常行驶，否则发送指令给发动机ECU接管发动机油门，加油无效，车辆以怠速行驶。
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