[实用新型]一种新型车载一体化紧凑型不间断供电系统有效
申请号: | 201521059855.8 | 申请日: | 2015-12-19 |
公开(公告)号: | CN205292507U | 公开(公告)日: | 2016-06-08 |
发明(设计)人: | 张伟;白婷 | 申请(专利权)人: | 江西泰豪军工集团有限公司 |
主分类号: | B60R16/03 | 分类号: | B60R16/03;B60R16/033 |
代理公司: | 南昌洪达专利事务所 36111 | 代理人: | 刘凌峰 |
地址: | 330000 江西*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | 一种新型车载一体化紧凑型不间断供电系统,其结构特点是:车用驱力永磁发电机替代车辆上的充电发电机,车用驱力永磁发电机连接多模智能逆变器,多模智能逆变器分别连接蓄电池组、输出组合和监控系统。本实用新型新型的特殊效果为:该装置在不增加其它动力设备的情况下,可以在车辆行驶和驻停等多种工况下,输出标准的单相220V交流电,给车载设备或其它用电设备使用。无论车辆高速行驶、怠速运行或者是发动机停车的状态,车辆都可输出稳定的单相交流电。该交流电有别于传统取自点烟口低功率逆变交流电,其功率可以达到6-12kW,是可供空调,大功率电台发射机等负载设备使用的不间断供电系统。 | ||
搜索关键词: | 一种 新型 车载 一体化 紧凑型 不间断 供电系统 | ||
【主权项】:
一种新型车载一体化紧凑型不间断供电系统,主要由车辆自身发动机、车用驱力永磁发电机、车载多模智能逆变器、车用一体化蓄电组、监控系统和多路输出接口构成;其特征在于:车辆自身发动机通过取力传动连接车用驱力永磁发电机,车用驱力永磁发电机,连接多模智能逆变器,多模智能逆变器分别连接蓄电池组、输出组合和监控系统;所述系统工作时车辆自身发动机通过驱力装置带动永磁发电机工作,永磁发电机输出的中频交流电进入车载多模智能逆变器,车载多模智能逆变器分别进行AC\DC、DC\AC和双向DC\DC三种变换模式;车用驱力永磁发电机的三相中频交流电通过AC\DC转为高压直流母线,蓄电池组通过双向DC\DC建立与直流母线的能量交换(蓄电池充电或放电),通过直流母线汇集的能量最后通过DC\AC转化为单相工频交流电输出到输出组合;监控系统装于车辆前排仪表处,实时监控供电系统运行状态。
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