[实用新型]有轨车辆的车体钢结构有效
| 申请号： | 201521062370.4 | 申请日： | 2015-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN205220671U | 公开（公告）日： | 2016-05-11 |
| 发明（设计）人： | 王润姣;唐磊;曹立军;李姝;陈龙;高元;王东厚;冯守健;郭景英 | 申请（专利权）人： | 北京地铁车辆装备有限公司 |
| 主分类号： | B61D17/04 | 分类号： | B61D17/04 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 李江晖 |
| 地址： | 100079*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种有轨车辆的车体钢结构。F车车体钢结构主要包括：底架钢结构、侧墙钢结构、车顶复合承载结构、前端墙钢结构和后端墙钢结构。其中底架钢结构、侧墙钢结构及前端墙钢结构和后端墙钢结构均为碳钢材质通过焊接组成，复合承载顶板为复合泡沫三明治结构通过结构胶(SIKA 265)与其它钢结构连接组成，最终形成整体筒形骨架承载结构，利用上述车体钢结构骨架承载结构，其强度要求满足EN12663-2010(铁路应用-铁路车辆车体结构强度要求)标准中P-IV型轻负载地铁及重负载有轨电车。 | ||
| 搜索关键词： | 有轨 车辆 车体 钢结构 | ||
【主权项】：
一种有轨车辆的车体钢结构，所述车体钢结构包括：两个侧墙钢结构(2)，分别地定位于所述车体钢结构的两个侧部；前端墙钢结构(3)，定位于所述车体钢结构的前端部；后端墙钢结构(4)，定位于所述车体钢结构的后端部；和复合承载结构车顶(6)，定位于所述车体钢结构的顶部，其特征在于，复合承载结构车顶(6)通过粘接方式分别地与两个侧墙钢结构(2)、前端墙钢结构(3)以及后端墙钢结构(4)连接。
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