[实用新型]一种可适应小曲率半径弯道的动力转向架

摘要

一种可适应小曲率半径弯道的动力转向架，包括转向架构架、及对称安装在转向架构架左右两侧的车轮，转向架为半轴结构，左车轮与右车轮分别连接有左驱动轴与右驱动轴，左驱动轴与右驱动轴的一端分别连接左车轮与右车轮，中间部位通过轴承支撑在转向架构架架体上，左驱动轴与右驱动轴的另一端分别连接有左驱动机构与右驱动机构。本实用新型转向架的车轮为单组左右对称布置的车轮，相对于其它类型的转向架更便于车轮的拆装及维护，通过弯道时左、右车轮可以有较小的差速，大大降低了通过弯道时车轮与轨道的滑动摩擦，降低了行走轮的磨耗，同时也降低了导向轮的受力，使列车更适应小曲率半径的弯道，曲线通过性能大大增强，安全性、平稳性高。

主权项

一种可适应小曲率半径弯道的动力转向架，其特征在于，包括作为主要承重部件的转向架构架、及对称安装在转向架构架左右两侧的可在轨道上滚动行走的左车轮与右车轮，转向架构架在左车轮与右车轮带动下在轨道上行走，转向架为半轴结构，左车轮与右车轮分别连接有左驱动轴与右驱动轴，左驱动轴与右驱动轴的中心轴线位于同一条直线上，且分别与转向架构架的纵向对称轴线垂直，左驱动轴与右驱动轴的一端分别连接左车轮与右车轮，中间部位通过轴承支撑在转向架构架架体上，左驱动轴与右驱动轴的另一端分别连接有左驱动机构与右驱动机构。