[实用新型]用于左、右舵车共线生产的制动磨合控制系统有效
| 申请号： | 201521084505.7 | 申请日： | 2015-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN205263614U | 公开（公告）日： | 2016-05-25 |
| 发明（设计）人： | 景艳明;施玉伟;王冉;高玉涛;白宁;史海宾;慕艳敏;张鸿传 | 申请（专利权）人： | 郑州日产汽车有限公司 |
| 主分类号： | G05B19/05 | 分类号： | G05B19/05 |
| 代理公司： | 郑州异开专利事务所(普通合伙) 41114 | 代理人： | 韩鹏程 |
| 地址： | 450016 河南省郑州市*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于左、右舵车共线生产的制动磨合控制系统，包括制动磨合工作台有线控制器，制动磨合工作台驱动电机；制动磨合工作台有线控制器的控制输出端与PLC控制器的第一输入控制端连接， PLC控制器的第二输入控制端通过无线收发器与制动磨合工作台无线控制器无线连接；PLC控制器第一输出控制端连接有第一启动继电器，PLC控制器第二输出控制端连接有第二启动继电器；第一启动继电器通过第二启动继电器常闭触点接地，第二启动继电器通过第一启动继电器常闭触点接地；第一、第二启动继电器的常开触点并联后串联于制动磨合工作台驱动电机的电源电路中。本实用新型优点在于提高左、右舵车型共线生产的工作效率。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 右舵车 共线 生产 制动 磨合 控制系统 | ||
【主权项】：
一种用于左、右舵车共线生产的制动磨合控制系统，包括制动磨合工作台有线控制器，制动磨合工作台驱动电机D；其特征在于：所述制动磨合工作台有线控制器的控制输出端与PLC控制器的第一输入控制端连接，所述PLC控制器的第二输入控制端通过无线收发器与制动磨合工作台无线控制器无线连接；PLC控制器的第一输出控制端连接有第一启动继电器J1，PLC控制器的第二输出控制端连接有第二启动继电器J2；所述第一启动继电器J1通过所述第二启动继电器J2的常闭触点j21接地，第二启动继电器J2通过第一启动继电器J1的常闭触点j11接地；第一启动继电器J1的常开触点j12和第二启动继电器J2的常开触点j22并联后串联于所述制动磨合工作台驱动电机D的电源电路中。
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