[实用新型]一种车内预警系统有效
| 申请号： | 201521088214.5 | 申请日： | 2015-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN205292411U | 公开（公告）日： | 2016-06-08 |
| 发明（设计）人： | 吴洪邦;赵浪;邓志城;潘和成;崔灵伟;谭帅 | 申请（专利权）人： | 重庆城市管理职业学院 |
| 主分类号： | B60Q5/00 | 分类号： | B60Q5/00;G08B25/10;G08B21/02 |
| 代理公司： | 重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙) 50213 | 代理人： | 林祖锋 |
| 地址： | 401331*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型提出一种车内预警系统，包含控制单元、传感模块、无线通信模块、电源模块、继电器模块、手动开关；电源模块还包含超级电容模块；继电器模块包含有第一继电器与第二继电器，第一继电器的常开动触点端与汽车发电机的输出线相连，第二继电器的常开动触点端与蓄电池相连；第一继电器的静触点端与第二继电器的静触点端相连后再与超级电容模块相连；第一继电器的控制端与第二继电器的控制端与控制单元的输出相连；所述的控制单元包含微处理器模块、CAN通信模块与电源监测模块，其中CAN通信模块与汽车总线相连。本实用新型的优点在于：不需要外接电池，使用过程中由于优先采用汽车发电机对电源模块进行供电，节省了额外的电池成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 预警系统 | ||
【主权项】：
一种车内预警系统，其特征在于：包含控制单元、传感模块、无线通信模块、电源模块、继电器模块、手动开关；所述的电源模块还包含超级电容模块；所述的控制单元包含微处理器模块、电源监测模块与CAN通信模块；所述的继电器模块包含有第一继电器与第二继电器，第一继电器的常开动触点端与汽车发电机的输出线相连，第二继电器的常开动触点端与蓄电池相连；所述第一继电器的静触点端与第二继电器的静触点端相连后再与超级电容模块相连；所述的第一继电器的控制端与第二继电器的控制端与微处理器模块的输出分别独立相连；所述的超级电容模块与控制单元、无线通信模块及传感模块相连以提供其用电；所述的微处理器模块通过CAN通信模块与汽车总线相连，所述的传感模块与控制单元的输入相连；所述的无线通信模块与控制单元的通信引脚相连；所述的电源监测模块的输入与超级电容模块相连，电源监测模块的输出与微处理器模块相连；所述的手动开关的两端连接第二继电器的常开动触点端与第二继电器的静触点端。
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