[实用新型]一种高压共轨喷油压力控制系统

摘要

本实用新型公开了一种高压共轨喷油压力控制系统，以直流电机驱动的电动输油泵为执行元件，通过调节低压输出油量进行高压共轨喷油压力调节，其特征在于，通过采集发动机运行参数计算喷油压力设定值及电动输油泵的目标驱动PWM信号值，PWM信号占空比的控制逻辑随发动机运行工况模式的切换发生变化。本实用新型控制电动输油泵的供油量进行共轨喷射压力调节，避免发动机不必要的负载，提高发动机的能量转换效率，契合汽车执行器的智能化、集成化、模块化的发展趋势。这改变了传统的共轨喷油压力控制、标定模式，降低了对高压共轨喷油系统供应商的技术依赖，有助于提高发动机及柴油车制造商的自主设计、开发能力。

主权项

一种高压共轨喷油压力的控制系统，其特征在于，包括，共轨压力传感器、电控单元、功率驱动模块、电动输油泵、两个CAN通讯模块以及两个串行接口电路，其中，共轨压力传感器，采集共轨内的压力信号并通过第一CAN通讯模块发送到电控单元；第一CAN通讯模块负责进行微处理器与发动机控制单元间信息传输，传输信息包括发动机运行工况，故障模式、发动机转速、发动机负荷信号，共轨压力传感信号；第二CAN通讯模块用于电控单元数据标定；电控单元，根据发动机运行实际工况和共轨压力传感信号通过功率驱动模块进行电动输油泵流量实时调节；功率驱动模块，负责PWM的脉宽调制及驱动信号输出，其输出与电动输油泵的功率输入端相连；所述电动输油泵由直流电机驱动，通过调节低压输出油量进行高压共轨喷油压力调节；两个串行接口电路,均与电控单元连接，第一串行接口电路通用串口电路,用于通用串口监控, 第二串行接口电路为针对KWP2000通信协议的电路,用于故障诊断通信。