[实用新型]大靶面大孔径日夜共焦智能交通监控镜头有效
| 申请号： | 201521092171.8 | 申请日： | 2015-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN205263384U | 公开（公告）日： | 2016-05-25 |
| 发明（设计）人： | 林峰;王琨 | 申请（专利权）人： | 福建师范大学 |
| 主分类号： | G02B13/00 | 分类号： | G02B13/00 |
| 代理公司： | 福州元创专利商标代理有限公司 35100 | 代理人： | 蔡学俊 |
| 地址： | 350117 福建省福*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种大靶面大孔径日夜共焦智能交通监控镜头，包括设置在镜筒内从物面侧至像面侧依次设置的负光焦度的透镜L1、正光焦度的透镜L2、负光焦度的透镜L3和正光焦度的透镜L4构成的第一胶合组、正光焦度的透镜L5和负光焦度的透镜L6构成的第二胶合组、孔径光阑、负光焦度的透镜L7和正光焦度的透镜L8构成的第三胶合组、正光焦度的透镜L9、负光焦度的透镜L10和正光焦度的透镜L11构成的第四胶合组、像面，透镜L11与像面之间设置有零光焦度的保护玻璃F,本实用新型采用7组11片的改良型双高斯结构，能够完全满足智能交通全天候监控的需求。 | ||
| 搜索关键词： | 大靶面大 孔径 日夜 智能 交通 监控 镜头 | ||
【主权项】：
一种大靶面大孔径日夜共焦智能交通监控镜头，其特征在于：包括设置在镜筒内从物面侧至像面侧依次设置的负光焦度的透镜L1、正光焦度的透镜L2、负光焦度的透镜L3和正光焦度的透镜L4构成的第一胶合组、正光焦度的透镜L5和负光焦度的透镜L6构成的第二胶合组、孔径光阑、负光焦度的透镜L7和正光焦度的透镜L8构成的第三胶合组、正光焦度的透镜L9、负光焦度的透镜L10和正光焦度的透镜L11构成的第四胶合组、像面，所述透镜L11与像面之间设置有零光焦度的保护玻璃F。
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