[实用新型]带被动齿轮止推结构的高载荷工程桥主减速器有效
| 申请号： | 201521099014.X | 申请日： | 2015-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN205446643U | 公开（公告）日： | 2016-08-10 |
| 发明（设计）人： | 吴志强;杨东龙;陈章清;刘汉发;赵福森 | 申请（专利权）人： | 广东富华重工制造有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/028 | 分类号： | F16H57/028 |
| 代理公司： | 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 | 代理人： | 张奇洲;华辉 |
| 地址： | 529200 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种带被动齿轮止推结构的高载荷工程桥主减速器，包括主减速器壳、主动齿轮及被动齿轮，所述主减速器壳在对应被动齿轮背面的位置上设有用于抵挡被动齿轮启动振动的止推结构。所述止推结构包括：止推螺孔，其设于主减速器壳对应被动齿轮背面的位置上；止推螺杆，其安装在止推螺孔上，所述止推螺杆的前端伸入主减速器壳内部，用于抵挡被动齿轮背部的启动振动；及锁紧螺母，其设于止推螺杆的后端。本实用新型创新性地在主减速器壳对应被动齿轮的背部设计一止推结构，其可以有效减轻起动振动和噪音，延长使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 被动 齿轮 结构 载荷 工程 减速器 | ||
【主权项】：
带被动齿轮止推结构的高载荷工程桥主减速器，包括主减速器壳、主动齿轮及被动齿轮，其特征在于：所述主减速器壳在对应被动齿轮背面的位置上设有用于抵挡被动齿轮启动振动的止推结构；所述止推结构包括：止推螺孔，其设于主减速器壳对应被动齿轮背面的位置上；止推螺杆，其安装在止推螺孔上，所述止推螺杆的前端伸入主减速器壳内部，用于抵挡被动齿轮背部的启动振动；及锁紧螺母，其设于止推螺杆的后端。
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