[实用新型]直列式双缸风冷柴油发动机机油冷却结构有效
| 申请号： | 201521104037.5 | 申请日： | 2015-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN205445716U | 公开（公告）日： | 2016-08-10 |
| 发明（设计）人： | 陈航 | 申请（专利权）人： | 福州海霖动力有限公司 |
| 主分类号： | F01M5/00 | 分类号： | F01M5/00 |
| 代理公司： | 福州智理专利代理有限公司 35208 | 代理人： | 康永辉 |
| 地址： | 350000 福建省福州*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型为一种直列式双缸风冷柴油发动机机油冷却结构。它包括出风通道、机油冷却器、第一机油冷却管、第二机油冷却管、机油滤法兰盘，所述的出风通道设置在发动机的导风罩侧壁，并与导风罩联通，机油冷却器固设在出风通道内，使得在导风罩内形成的风通过出风通道吹向机油冷却器，机油滤法兰盘设置在发动机的机油滤清器和发动机的主油道之间，在机油滤法兰盘与机油冷却器之间分别连接第一机油冷却管、第二机油冷却管。本实用新型的优点在于：减少了整体设计的成本，增加了冷却结构后，能够有效的降低机油的问题，经过检测，在夏季降温幅度高达10～15℃，使得机油的温度能够控制在100℃内，进而降低压力，机油的氧化低，使用寿命增加。 | ||
| 搜索关键词： | 直列式双缸 风冷 柴油发动机 机油 冷却 结构 | ||
【主权项】：
一种直列式双缸风冷柴油发动机机油冷却结构，其特征在于：它包括出风通道(13)、机油冷却器(33)、第一机油冷却管(28)、第二机油冷却管(32)、机油滤法兰盘(17)，所述的出风通道设置在发动机(11)的导风罩(12)侧壁，并与导风罩(12)联通，机油冷却器(33)固设在出风通道(13)内，使得在导风罩(12)内形成的风通过出风通道(13)吹向机油冷却器(33)，机油滤法兰盘(17)设置在发动机(11)的机油滤清器(14)和发动机(11)的主油道(34)之间，在机油滤法兰盘(17)与机油冷却器(33)之间分别连接第一机油冷却管(28)、第二机油冷却管(32)，形成机油滤法兰盘‑第二机油冷却管‑机油冷却器‑第一机油冷却管‑机油滤法兰盘的冷却循环。
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