[实用新型]一种新型的汽车衡自动铆合结构有效
| 申请号： | 201521120383.2 | 申请日： | 2015-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN205260504U | 公开（公告）日： | 2016-05-25 |
| 发明（设计）人： | 范占峰;徐杨;刘生辉 | 申请（专利权）人： | 天津华北衡器有限公司 |
| 主分类号： | F16B1/02 | 分类号： | F16B1/02;G01G19/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300380 *** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 一种新型的汽车衡自动铆合结构，其特征是，所述的左主体上方设有左平台，所述的左主体右侧设有左侧板，所述的左侧板上设有斜导柱，所述的左侧板下方设有螺纹孔，所述右主体上方设有右平台，所述的右主体左侧设有右侧板，所述的右侧板上设有导柱通道和螺纹孔；在安装的时候，将右主体上的斜导套对准斜导柱，让其自动向左主体处滑行，当左平台与右平台相连时，则斜导套与斜导柱卡死，然后再将螺栓从左侧板穿入至右侧板，用螺母进行固定，由于斜导套是倾斜向上的，不管右平台上汽车有多重，该处的铆合机构都不会脱落，并且汽车重量越重，该处的铆合机构越牢靠。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 汽车 自动 结构 | ||
【主权项】：
一种新型的汽车衡自动铆合结构，其特征是，由左主体（1）、左平台（2）、左侧板（3）、斜导柱（4）、右主体（5）、右平台（6）、右侧板（7）、螺栓（8）、螺母（9）和斜导套（10）组成；所述的左主体（1）上方设有左平台（2），所述的左主体（1）右侧设有左侧板（3），所述的左侧板（3）上设有斜导柱（4），所述的左侧板（3）下方设有螺纹孔（12），所述右主体（5）上方设有右平台（6），所述的右主体（5）左侧设有右侧板（7），所述的右侧板（7）上设有导柱通道（11）和螺纹孔（12）。
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