[实用新型]铝塑汽车散热器压装设备有效
申请号: | 201521124432.X | 申请日: | 2015-12-31 |
公开(公告)号: | CN205437713U | 公开(公告)日: | 2016-08-10 |
发明(设计)人: | 张建发 | 申请(专利权)人: | 广东法拉达汽车散热器有限公司 |
主分类号: | B23P19/027 | 分类号: | B23P19/027 |
代理公司: | 广州三环专利代理有限公司 44202 | 代理人: | 王会龙 |
地址: | 510000 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种铝塑汽车散热器压装设备,包括压装机,该压装机的打头臂包括侧板、底板、主压板、推拉板、气缸滑块座、尾板、滑块连接板、推进连接板、第一气缸和第二气缸,打头固定在主压板的前端,第一气缸和第二气缸分别通过侧板与底板进行固定连接,然后通过底板将打头臂整体与压装机连接,并且通过推进连接板将压装机的推进传动到推拉板上,从而推动主压板,将装在主压板上的打头推动完成对散热器主片的扣压动作。本实用新型采用机械连接与气缸传动方式对传统散热器压装机打头臂进行改造升级,使散热器压装过程比传动的手动调整螺栓更加精确稳定,使得散热器压装效果明显提升,并且压装后产品合格率提升10%,使用寿命也提高5%以上。 | ||
搜索关键词: | 汽车 散热器 装设 | ||
【主权项】:
铝塑汽车散热器压装设备,包括压装机,其特征在于:该压装机的打头臂包括侧板、底板、主压板、推拉板、气缸滑块座、尾板、滑块连接板、推进连接板、第一气缸和第二气缸,所述主压板与推拉板依次固定在底板上,形成滑轨连接;打头固定在主压板的前端,所述气缸滑块座、尾板、滑块连接板、推进连接板都作为与第一气缸和第二气缸连接的传动件,将第一气缸和第二气缸的动力经过侧板以及底板直接传送到打头处;所述第一气缸和第二气缸分别通过侧板与底板进行固定连接,然后通过底板将打头臂整体与压装机连接,并且通过推进连接板将压装机的推进传动到推拉板上。
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