[实用新型]点燃式的增压发动机用废气再循环系统

摘要

本实用新型提供了一种点燃式的增压发动机用废气再循环系统，包括进气管道、节气门、进气歧管、增压器、排气管道、排气歧管、废气后处理装置、第一中冷器、旁通阀、第一EGR阀、有第一端口和第二端口的第一管道、与旁通阀并联的第二中冷器、第二EGR阀、有第四端口和与第一管道连通的第三端口的第二管道及连通第一管道和第二管道的多通阀，第一端口与排气歧管和废气后处理装置间的排气管道连通，第二端口与节气门和进气歧管间的进气管道连通，第四端口与增压器上游的进气管道连通，控制多通阀使第一管道输废气，且控制旁通阀使多通阀与第二端口连通，或将废气经第一端口和第四端口输向进气歧管。该废气再循环系统提高了EGR率，改善了油耗。

主权项

一种点燃式的增压发动机用废气再循环系统，其特征在于，包括：进气模块，包括进气管道、设置在进气管道上的节气门和分别与进气管道及发动机连接的进气歧管；增压器，设置在所述进气管道上，且位于所述节气门的上游；排气模块，包括排气管道、分别与发动机及排气管道连接的排气歧管和设置在排气管道上的废气后处理装置；第一取废气模块，包括第一中冷器、旁通阀、第一EGR阀和具有第一端口和第二端口的第一管道，所述第一端口与所述排气歧管和废气后处理装置之间的排气管道相连通，所述第二端口与所述节气门和进气歧管之间的进气管道相连通，所述第一中冷器、旁通阀和第一EGR阀分别设置在第一管道上，所述第一中冷器和旁通阀并联设置；第二取废气模块，包括第二中冷器、第二EGR阀和具有第三端口和第四端口的第二管道，所述第三端口和第一管道连通，所述第四端口与增压器上游的进气管道连通，所述第二中冷器和第二EGR阀分别设置在第二管道上；多通阀，设置在所述第一管道和第二管道的连通处，且具有与第一端口连通的第五端口、经第一中冷器或旁通阀及第一EGR阀与第二端口连通的第六端口和与第三端口相连通的第七端口；其中，通过控制所述多通阀使得采用第一取废气模块将废气经第一管道向进气歧管处输送，且通过控制所述旁通阀使得所述多通阀的第六端口经第一中冷器或旁通阀及第一EGR阀与所述第二端口连通，或采用所述第二取废气模块将废气依次经第一端口、第三端口和第四端口向进气歧管处输送。