[实用新型]能够回收噪声能量的汽车吸隔声装置

摘要

本实用新型公开了能够回收噪声能量的汽车吸隔声装置，旨在克服目前不能在有效降低汽车噪声的同时实现噪声能量的回收的问题。其包括应用于汽车前轮翼子板内衬、发动机舱盖和前围板三处的两种声学包装装置。两种声学包装装置均由起吸隔声作用的同时实现噪声能量收集和转化的第一部分即1号集声板、2号集声板、亥姆霍兹共鸣器或穿孔板、1号压电薄膜、2号压电薄膜、整流电路板、超级电容器与被称为隔声材料层的第二部分组成，第二部分起到进一步降噪的作用。1号压电薄膜与2号压电薄膜的内外两侧面分别引出1号导线分线和2号导线分线，其通过1号输出总线和2号输出总线依次与整流电路板的两输入端连接，整流电路板的两输出端与超级电容器连接。

主权项

一种能够回收噪声能量的汽车吸隔声装置,其特征在于，所述的能够回收噪声能量的汽车吸隔声装置是指前翼子板内衬的声学包装装置；所述的前翼子板内衬的声学包装装置包括有n个结构相同的1号薄泡沫(1‑1)、1号集声板(2‑1)、n个结构相同的亥姆霍兹共鸣器(3)、1号隔声材料层(4‑1)、2个结构相同的圆弧状连接部分(14‑1)、2个结构相同的矩形连接部分(14‑2)、整流电路板(9)与超级电容器(10)；其中：n取自然数；1号集声板(2‑1)位于1号隔声材料层(4‑1)内侧，两者的回转轴线共线，n个结构相同的1号薄泡沫(1‑1)安装在1号集声板(2‑1)上的n个结构相同的环形卡槽(13)中，n个结构相同的亥姆霍兹共鸣器(3)位于1号集声板(2‑1)与1号隔声材料层(4‑1)之间，1号隔声材料层(4‑1)内侧面与n个结构相同的亥姆霍兹共鸣器(3)之间留有缝隙，n个结构相同的亥姆霍兹共鸣器入口端(3‑1)与1号集声板(2‑1)上n个结构相同的1号喇叭状噪声收集孔(5‑1)的小口端对正并采用胶水固定，n个结构相同的亥姆霍兹共鸣器(3)的另一端即1号压电薄膜(6‑1)的内外两侧面分别引出的1号导线分线(7‑1)和2号导线分线(7‑2)依次接入1号导线总线(8‑1)和2号导线总线(8‑2)；1号导线总线(8‑1)和2号导线总线(8‑2)分别与1号输出总线(8‑1′)和2号输出总线(8‑2′)一端连接，1号输出总线(8‑1′)和2号输出总线(8‑2′)的另一端分别接入整流电路板(9)的两输入端，整流电路板(9)的两输出端与超级电容器(10)连接；2块结构相同的圆弧状连接部分(14‑1)沿圆周方向安装在1号隔声材料层(4‑1)与1号集声板(2‑1)的两侧，2块结构相同的矩形连接部分(14‑2)沿宽度方向安装在1号隔声材料层(4‑1)与1号集声板(2‑1)的两端。