[实用新型]大跨度连续梁跨既有车站转体施工用中跨合龙段锁定结构

摘要

本实用新型公开了一种大跨度连续梁跨既有车站转体施工用中跨合龙段锁定结构，包括两个上劲性骨架和两个分别位于两个上劲性骨架正下方的下劲性骨架，两个上劲性骨架布设在同一水平面上且二者均沿所施工大跨度连续梁的纵桥向进行布设，两个上劲性骨架分别位于所施工大跨度连续梁的左右两侧且二者呈对称布设，两个下劲性骨架布设在同一水平面上且二者均沿所施工大跨度连续梁的纵桥向进行布设；上劲性骨架前后两端分别支撑于前侧梁体与后侧梁体的顶板上，下劲性骨架前后两端分别支撑于前侧梁体与后侧梁体的底板上。本实用新型结构简单、设计合理且施工简便、使用效果好，中跨合龙之前能对前后两个梁体进行有效锁定，确保大跨度连续梁中跨精确合龙。

主权项

一种大跨度连续梁跨既有车站转体施工用中跨合龙段锁定结构，其特征在于：包括两个上劲性骨架(6‑1)和两个分别位于两个所述上劲性骨架(6‑1)正下方的下劲性骨架(6‑2)，两个所述上劲性骨架(6‑1)布设在同一水平面上且二者均沿所施工大跨度连续梁的纵桥向进行布设，两个所述上劲性骨架(6‑1)分别位于所施工大跨度连续梁的左右两侧且二者呈对称布设，两个所述下劲性骨架(6‑2)布设在同一水平面上且二者均沿所施工大跨度连续梁的纵桥向进行布设；所施工大跨度连续梁为跨越既有车站的钢筋混凝土箱梁；所施工大跨度连续梁的前后两端分别支撑于第一支墩和第四支墩上且其中跨的前后两端分别支撑于第二支墩(1)和第三支墩(2)上，所述第一支墩、第二支墩(1)、第三支墩(2)和所述第四支墩沿所施工大跨度连续梁的纵桥向由前至后进行布设且其均为钢筋混凝土支墩，所述第二支墩(1)和第三支墩(2)分别位于所述既有车站的左右两侧；所施工大跨度连续梁的中跨由前至后分为中跨前侧梁段(3‑1)、中跨合龙段(3‑2)和中跨后侧梁段(3‑3)，所施工大跨度连续梁的两个边跨均由前至后分为边跨前侧梁段(4‑1)、边跨合龙段(4‑2)和边跨后侧梁段(4‑3)；所施工大跨度连续梁的两个所述边跨分别为位于所述中跨前后两侧的前侧边跨和后侧边跨，所述中跨前侧梁段(3‑1)与所述前侧边跨的边跨后侧梁段(4‑3)组成前侧梁体(8)，所述前侧梁体(8)支撑于第二支墩(1)上且其与第二支墩(1)组成前侧T构悬臂梁；所述中跨后侧梁段(3‑3)与所述后侧边跨的边跨前侧梁段(4‑1)组成后侧梁体(9)，所述后侧梁体(9)支撑于第三支墩(2)上且其与第三支墩(2)组成后侧T构悬臂梁；所述上劲性骨架(6‑1)的前后两端分别支撑于所述前侧梁体(8)与所述后侧梁体(9)的顶板上，所述下劲性骨架(6‑2)的前后两端分别支撑于所述前侧梁体(8)与所述后侧梁体(9)的底板上；所述前侧梁体(8)的顶板后端左右两侧均设置有一组供上劲性骨架(6‑1)固定的第一预埋 钢板(6‑3)，所述前侧梁体(8)的底板后端左右两侧均设置有一组供下劲性骨架(6‑2)固定的第二预埋钢板(6‑4)；所述后侧梁体(9)的顶板前端左右两侧均设置有一组供上劲性骨架(6‑1)固定的第三预埋钢板(6‑5)，所述后侧梁体(9)的底板前端左右两侧均设置有一组供下劲性骨架(6‑2)固定的第四预埋钢板(6‑6)；所述第一预埋钢板(6‑3)、第二预埋钢板(6‑4)、第三预埋钢板(6‑5)和第四预埋钢板(6‑6)均呈水平布设。