[发明专利]电动车辆的燃料电池系统及其控制方法有效
| 申请号： | 201580003564.3 | 申请日： | 2015-07-30 |
| 公开（公告）号： | CN105874637B | 公开（公告）日： | 2018-08-14 |
| 发明（设计）人： | 今西雅弘;大桑芳宏 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | H01M8/04858 | 分类号： | H01M8/04858;B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李洋;王培超 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 抑制制造成本并将在燃料电池组产生的电力迅速放电。燃料电池系统(1)具有：利用电化学反应产生电力并将产生的电力向车辆驱动用电动马达供给的燃料电池组(10)；放电电路(80)；放电控制电路(90)。放电电路(80)能通过由多个开关元件切换多个电阻元件间的连接关系而形成从燃料电池组(10)将电力放电的多个放电路径。放电控制电路(90)在被指示将来自燃料电池组(10)的电力放电时，在放电电路(80)形成第1放电路径，开始基于第1放电路径的放电，在与燃料电池组(10)的输出电压对应的检测电压低于规定的阈值电压时，在放电电路(80)形成电阻值比第1放电路径的电阻值小的第2放电路径，将基于第1放电路径的放电切换为基于第2放电路径的放电。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 车辆 燃料电池 系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种电动车辆的燃料电池系统，其特征在于，所述电动车辆的燃料电池系统具有：燃料电池组，所述燃料电池组利用燃料气体与氧化剂气体之间的电化学反应产生电力，并且将所产生的电力向车辆驱动用电动马达供给；放电电路，所述放电电路具有多个电阻元件和切换所述多个电阻元件之间的连接关系的多个开关元件，能够通过所述多个开关元件切换所述多个电阻元件之间的连接关系而形成将在所述燃料电池组产生的电力放电的多个放电路径；以及放电控制电路，所述放电控制电路对所述多个开关元件的通断进行控制，所述放电控制电路具有：放电开始部，所述放电开始部在被输入了指示将在所述燃料电池组产生的电力放电的放电指示信号时，在所述放电电路形成第1放电路径，开始利用所述第1放电路径进行的所述放电；电压检测部，所述电压检测部检测与所述燃料电池组的输出电压对应的检测电压；以及路径切换部，在利用所述第1放电路径进行的所述放电的过程中，当所述电压检测部检测到的检测电压低于规定的阈值电压时，所述路径切换部在所述放电电路形成电阻值比所述第1放电路径的电阻值小的第2放电路径，将利用所述第1放电路径进行的所述放电切换为利用所述第2放电路径进行的所述放电。
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