[发明专利]冗余的驱动系统有效
| 申请号： | 201580004649.3 | 申请日： | 2015-01-07 |
| 公开（公告）号： | CN105916721B | 公开（公告）日： | 2017-12-01 |
| 发明（设计）人： | 汉斯·弗里德里希·斯特凡尼 | 申请（专利权）人： | 西门子公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L3/04;H02P25/22 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司11240 | 代理人： | 余刚,李慧 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种驱动系统(1)，其中，驱动系统(1)具有至少两个逆变器(3，31，32，33)和至少两个发动机(2)。分别具有定子和电枢的发动机(2)在定子中分别具有至少一个第一绕组系统(21)和第二绕组系统(22)。相应的第一绕组系统(21)在此与第一逆变器(31)导电地连接，并且相应的第二绕组系统(22)与第二逆变器(32)导电地连接。本发明还涉及一种用于冗余运行驱动系统(1)的方法。在此，至少一个发动机在第一逆变器(31)故障时与第二逆变器(32)和/或一个或多个另外的逆变器(33)交换电能。 | ||
| 搜索关键词： | 冗余 驱动 系统 | ||
【主权项】：
一种驱动系统(1)，其中，所述驱动系统(1)具有至少两个逆变器和至少两个发动机(2)，其中，所述发动机(2)分别具有定子和电枢，其中，至少两个所述发动机(2)在所述定子中分别具有至少一个第一绕组系统(21)和第二绕组系统(22)，其中，相应的所述第一绕组系统(21)与第一逆变器(31)导电地连接，并且相应的所述第二绕组系统(22)与第二逆变器(32)导电地连接，其中，各个所述发动机(2)的绕组系统设计为，使得所述发动机(2)之间的功率分配和/或力矩分配能通过所述逆变器来开环控制和/或闭环控制。
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