[发明专利]车辆用动力传递装置有效
| 申请号： | 201580005527.6 | 申请日： | 2015-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN106415073B | 公开（公告）日： | 2018-08-28 |
| 发明（设计）人： | 西村优史 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F16H29/04 | 分类号： | F16H29/04;B60K6/36;B60K6/485;B60K6/543;F16H21/20;F16H31/00 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 李辉;黄纶伟 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 将车辆用动力传递装置的6个传递单元(14)从轴向一端侧向另一端侧依次设成#1单元～#6单元时，分别使#6单元的相位相对于#1单元的相位、#2单元的相位相对于#6单元的相位、#4单元的相位相对于#2单元的相位、#3单元的相位相对于#4单元的相位、#5单元的相位相对于#3单元的相位、#1单元的相位相对于#5单元的相位沿相同方向偏移60°，并且将#1单元与#2单元的间隔、和#4单元与#5单元的间隔设定为相同，且将#2单元与#3单元的间隔、和#5单元与#6单元的间隔设定为相同。由此减小具备以不同相位间歇地传递驱动力的6个传递单元的车辆用动力传递装置的振动。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 动力 传递 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车辆用动力传递装置，其中，将与驱动源(E)连接的输入轴(12)的旋转向输出轴(13)传递的6个传递单元(14)沿轴向并列设置在所述输入轴(12)与所述输出轴(13)之间，所述6个传递单元(14)中的相邻的传递单元之间的五个间隔、以及支承所述输入轴(12)的两端的2个轴承(21、22)和与它们相邻的2个所述传递单元(14)之间的两个间隔中，至少一个间隔与其他的间隔不同，所述传递单元(14)分别具备：输入侧支点(19)，其与所述输入轴(12)一同偏心旋转；单向离合器(36)，其与所述输出轴(13)连接；输出侧支点(37)，其设置于所述单向离合器(36)的外部件(38)上；以及连杆(33)，其两端连接于所述输入侧支点(19)和所述输出侧支点(37)，并进行往复运动，所述6个传递单元(14)的所述输入侧支点(19)距离所述输入轴(12)的轴线(L)的偏心量(ε)相同，将所述6个传递单元(14)从轴向一端侧向另一端侧依次设为#1单元、#2单元、#3单元、#4单元、#5单元、#6单元时，＃6单元的相位相对于＃1单元的相位、＃2单元的相位相对于#6单元的相位、#4单元的相位相对于#2单元的相位、#3单元的相位相对于#4单元的相位、#5单元的相位相对于#3单元的相位、#1单元的相位相对于#5单元的相位分别沿相同方向偏移60°，所述车辆用动力传递装置的特征在于，#1单元与#2单元的间隔、和#4单元与＃5单元的间隔相同，且＃2单元与＃3单元的间隔、和#5单元与#6单元的间隔相同。
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