[发明专利]燃气发动机有效
| 申请号： | 201580005663.5 | 申请日： | 2015-01-15 |
| 公开（公告）号： | CN105934579B | 公开（公告）日： | 2018-12-21 |
| 发明（设计）人： | 大皿达郎;松本圭司;山岸修 | 申请（专利权）人： | 洋马株式会社;一般社团法人日本舶用工业会 |
| 主分类号： | F02M21/02 | 分类号： | F02M21/02;F02B43/00;F02D19/02;F02D29/06;F02D43/00;F02D45/00;F02M51/02;F02M69/00 |
| 代理公司： | 北京旭知行专利代理事务所(普通合伙) 11432 | 代理人： | 王轶;李伟 |
| 地址： | 日本大阪*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明的目的在于提供一种即使产生负荷变动也能抑制实际空燃比的变动的燃气发动机。一种燃气发动机(1)，对进气阀(5a)的开度和旁通阀(5b)的开度的至少一方的开度(D)进行校正以达到适当的目标空燃比(λt)，其中，基于实际负荷(L)的变动来计算出目标气压(Pgt)以及可燃气体的目标气体喷射时间(Tt)，基于目标气压(Pgt)对气压进行校正，并且基于目标气压(Pgt)和目标气体喷射时间(Tt)的变化量对进气阀的开度和旁通阀的开度的至少一方的开度进行校正。 | ||
| 搜索关键词： | 燃气 发动机 | ||
【主权项】：
1.一种燃气发动机，对进气阀的开度和旁通阀的开度的至少一方的开度进行校正，以达到适当的空燃比，所述进气阀设置于增压器的下游侧的进气管，所述旁通阀设置于连接所述增压器的上游侧和所述进气阀的下游侧的旁通管，其特征在于，基于负荷的变动计算出目标气压，基于所述目标气压对气压进行校正，并且从预设的多个负荷变动图案中选择一个负荷变动图案，基于所选择的一个负荷变动图案计算出规定时间后的预测负荷，根据所述预测负荷，基于预测目标喷射映射图计算出预测目标喷射时间，并且根据所述预测负荷，基于目标气压差映射图计算出预测目标气压差，该预测目标气压差是目标气压差的基于预测负荷的校正值，根据所述预测目标喷射时间和所述预测目标气压差，基于第二开度校正映射图计算出考虑了规定时间后的假定的负荷变动的进气阀和旁通阀的至少一方的第二校正开度。
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