[发明专利]发动机装置

摘要

本发明的目的是提供一种发动机装置，其在具有增压器的发动机装置中，可以对负荷变动响应性良好地执行空气流量控制。本发明的发动机装置(21)，当发动机负荷处于低负荷区域时对主节流阀(V1)执行开度控制。另一方面，发动机控制装置(73)，当发动机负荷处于中高负荷区域时使主节流阀(V1)为规定开度，而且，对供气旁通阀(V2)执行开度控制。在受负荷变动影响大的中高负荷区域中，由于执行响应性良好的旁通阀控制，而可以相对于负荷变动抑制空气流量的过分或不足，使发动机装置(21)顺畅地运转。

主权项

1.一种发动机装置，所述发动机装置具备：向汽缸内供给空气的进气歧管、从上述汽缸使排放气体进行排气的排气歧管、将可燃气体混合到从上述进气歧管供给的空气中的燃气喷射器、通过来自上述排气歧管的排放气体对空气进行压缩的增压器，和对由该增压器压缩了的压缩空气进行冷却后向上述进气歧管供给的中间冷却器，上述发动机装置的特征在于：在上述增压器的空气排出口与上述中间冷却器入口的相连部位设有主节流阀，具备将上述增压器的空气流入口与上述中间冷却器入口连结的增压旁通流路，并在上述增压旁通流路中配置有旁通阀，还具有测定上述进气歧管内的空气压力的压力传感器、检测上述发动机的负荷的负荷检测传感器，和对上述主节流阀及上述旁通阀各自的开度进行控制的发动机控制部，上述发动机控制部，根据基于由上述负荷检测传感器检测的上述发动机负荷的目标空气压力与由该压力传感器检测的测定压力之差，设定上述主节流阀或上述旁通阀的开度，当上述发动机的负荷低于规定阈值时，对上述主节流阀的开度进行控制，与上述发动机负荷相一致地设定空气流量，另一方面，当上述发动机的负荷大于等于规定阈值时，使上述主节流阀成为规定开度，而且，对上述旁通阀的开度进行控制，与上述发动机负荷相一致地设定空气流量。