[发明专利]用于串联液压混合动力传动的控制器

摘要

本发明涉及一种用于车辆的串联液压混合动力系统(1)，其包括：液压回路(9)，其包括与第二液压移送单元(3)流体连通的第一液压移送单元(2)，第一液压移送单元(2)与内燃发动机(4)驱动地接合或选择性地驱动地接合；高压液压蓄能器(10)和低压液压蓄能器(11)，它们通过至少一个蓄能器阀(14、15)选择性地流体地连接到液压回路(9)；以及控制单元(12)；其中控制单元(12)适于：从操作者接收输入；基于输入，计算请求的扭矩和目标系统压力；比较蓄能器压力和目标系统压力；以及基于比较的结果，控制内燃发动机(4)的速度和蓄能器阀(14、15)的阀状态中的至少一个。本发明进一步涉及一种操作串联液压混合动力系统的方法。

主权项

1.一种用于车辆的串联液压混合动力系统(1)，其包括：液压回路(9)，其包括与第二液压移送单元(3)流体连通的第一液压移送单元(2)，所述第一液压移送单元(2)与内燃发动机(4)驱动地接合或选择性地驱动地接合，并且所述第二液压移送单元(3)具有可变液压排量；高压液压蓄能器(10)和低压液压蓄能器(11)，它们通过至少一个蓄能器阀(14、15)选择性地流体地连接到所述液压回路(9)；以及控制单元(12)；其中所述控制单元(12)适于：从操作者接收输入；基于所述输入，计算请求的扭矩和目标系统压力，其中，所述目标系统压力是配置成在第二液压移送单元(3)处递送请求的扭矩的系统压力；比较蓄能器压力和所述目标系统压力；以及基于所述比较的结果，控制所述内燃发动机(4)的速度和所述蓄能器阀(14、15)的阀状态中的至少一个，其中，当所述液压蓄能器(10、11)与所述液压回路(9)流体地断开并且所述蓄能器压力在所述目标系统压力之上时，所述控制单元(12)适于通过所述至少一个蓄能器阀(14、15)将所述液压蓄能器(10、11)流体地连接到所述液压回路(9)，以及其中，所述控制单元(12)适于调节所述第二液压移送单元(3)的所述液压排量，以便在将所述液压蓄能器(10、11)流体地连接到所述液压回路(9)的过程之前或期间将所述液压回路(9)中的液压压力调整为所述蓄能器压力。