[发明专利]机动车的底盘组件有效
| 申请号： | 201580008331.2 | 申请日： | 2015-01-12 |
| 公开（公告）号： | CN106061767B | 公开（公告）日： | 2019-08-13 |
| 发明（设计）人： | F·朗霍斯特;J·艾斯曼;E·黑尔姆;M·布尔;A·C·M·范德克纳普;V·劳伊;J·J·巴克斯 | 申请（专利权）人： | ZF腓特烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号： | B60G21/05 | 分类号： | B60G21/05;B60G13/00 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 苏娟 |
| 地址： | 德国腓特*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种底盘组件(10)，其尤其用于商用车(1)(NKW)，该底盘组件包括至少一个横向于行驶方向延伸的、承载车轮(4)的车轴(3)和至少一个稳定器组件(12)，其中，车轴(3)的运动通过设有端部区段(15)的减振器(11)来缓冲，稳定器组件由两个纵向延伸的区段(13)和一个将它们连接起来的横向延伸的区段(14)组成，其特征在于，所述减振器(11)的端部区段(15)在所述横向延伸的区段(14)的超出所述纵向延伸的区段(13)的延长部(16、17)处直接保持在所述稳定器组件(12)上并与该稳定器组件连接。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车 底盘 组件 | ||
【主权项】：
1.一种底盘组件(10)，该底盘组件具有至少一个横向于行驶方向延伸的、承载车轮(4)的车轴(3)和至少一个稳定器组件(12)，所述车轴(3)的运动通过减振器(11)来缓冲，每个减振器具有一个与车架连接的端部和相对的下端部(15)，所述稳定器组件由两个纵向延伸的区段(13)和一个横向延伸的、管状的、非直线的区段(14)组成，横向延伸的、管状的、非直线的区段具有轴向相对的端部，横向延伸的、管状的、非直线的区段的端部各连接两个纵向延伸的区段(13)的一个端部，其特征在于，所述减振器(11)的下端部(15)直接保持在所述横向延伸的、管状的、非直线的区段(14)的各延长部处，包括朝向外的栓钉(17)和单独的法兰体(16)的延长部至少部分地接收在横向延伸的、管状的、非直线的区段的端部中且横向延伸到纵向延伸的区段(13)之外，所述车轴(3)通过空气弹簧(20；21)弹动，并且两个空气弹簧在每个车辆横向侧面上支承在每个车轴(3)上且沿横向在两个纵向延伸的区段之内，使得所述减振器相对于空气弹簧布置在两个纵向延伸的区段的相对横向侧上，且所述两个空气弹簧(20、21)在所述车轴上沿行驶方向彼此紧挨相继地设置。
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