[发明专利]内燃机的控制系统和控制方法有效
| 申请号： | 201580008762.9 | 申请日： | 2015-02-16 |
| 公开（公告）号： | CN106030083B | 公开（公告）日： | 2018-12-07 |
| 发明（设计）人： | 桥田达弘;若尾和弘 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D41/14 | 分类号： | F02D41/14;F02D41/18;G01N27/407;G01N33/28 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 李颖 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 发动机的控制系统包括包含布置在发动机的排气通路中的泵电池的极限电流式气体传感器，和ECU。ECU被配置成：执行把在泵电池的一对电极之间施加的电压从第一电压增大到第二电压的升压操作，随后在第二时段内执行把施加电压从第二电压降低到第三电压的降压操作；在从开始升压操作到开始降压操作的第一时段内，多次获得废气的空燃比；在第二时段内，获得指示电流的波形的特性的第一波形特性值，并通过利用第一波形特性值和获得的空燃比，估计燃料中硫的实际浓度。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 控制系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于内燃机的控制系统，内燃机包括排气通路和极限电流式气体传感器，极限电流式气体传感器包括布置在排气通路中的泵电池，排气通路中的废气被导入泵电池中，所述控制系统包括：电子控制单元，所述电子控制单元被配置成：(i)执行把在泵电池的一对电极之间施加的电压从第一电压增大到高于第一电压的第二电压的升压操作；(ii)在升压操作完成之后，执行把施加的电压从第二电压降低到低于第二电压的第三电压的降压操作；(iii)在从开始升压操作到开始降压操作的第一时段内，多次获得废气的空燃比；(iv)在其中执行降压操作的第二时段内，获得指示在所述一对电极之间流动的电流的波形的特性的第一波形特性值；和(v)通过利用第一波形特性值和多个获得的空燃比，估计内燃机的燃料中硫的实际浓度。
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