[发明专利]电池模块有效
申请号: | 201580009364.9 | 申请日: | 2015-02-17 |
公开(公告)号: | CN106030854B | 公开(公告)日: | 2018-09-25 |
发明(设计)人: | 藤原伸得 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;B60L11/18;H01M2/20;B60L3/00 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 何冲 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 一种设置在车辆中的电池模块包括保持板。该保持板包括开口、第一端表面、第二端表面、支撑部分和脆弱部分。开口被配置为使得单体分别插入所述开口中。第一端表面配置为接收碰撞物体从第三方向碰撞过来的碰撞负荷。第二端表面位于第一端表面在保持板的第三方向上的对侧上。保持板被支撑部分所支撑,从而限定在第三方向上的第二端表面和相邻构件之间的空间。脆弱部分配置为当脆弱部分接收碰撞负荷时使保持板沿着第一电池组和第二电池组之间的边界破裂。 | ||
搜索关键词: | 电池 模块 | ||
【主权项】:
1.电池模块,其设置在车辆中,所述电池模块的特征在于,包括:电池集合,其包括多个单体,这些单体在第一方向上延伸,所述多个单体中的每一个单体包括在所述多个单体中的每一个单体的两个端部上的电极端子,所述多个单体中的每一个单体的正极端子位于垂直于所述第一方向的同一平面中,所述电池集合至少包括第一电池组和第二电池组,并且所述第一电池组在垂直于所述第一方向的第二方向上与所述第二电池组相邻;成对设置的第一母线,所述第一母线配置为彼此平行地连接包括在所述第一电池组中的所述单体的所述电极端子;成对设置的第二母线,所述第二母线配置为彼此平行地连接包括在所述第二电池组中的所述单体的所述电极端子;以及保持板,其包括:开口,其配置为使得所述单体分别插入所述开口中;第一端表面,其配置为接收碰撞物体从垂直于所述第一方向和第二方向的第三方向碰撞过来的碰撞负荷;第二端表面,其位于所述第一端表面在所述保持板的所述第三方向上的对侧上;支撑部分,设置在所述保持板在所述第二方向上的两端部上,所述支撑部分配置为支撑所述保持板,所述保持板被支撑以在所述第三方向上限定所述第二端表面和相邻构件之间的空间;以及脆弱部分,其配置为当所述脆弱部分接收所述碰撞负荷时,使所述保持板沿着所述第一电池组和所述第二电池组之间的边界破裂。
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