[发明专利]汽车的通风口把手

摘要

本发明涉及汽车的通风口把手，更详细地，可通过减少因用于调节通风口的风向的把手的移动而产生的冲击声，来提高操作感和品质。本发明的结构为如下，即，设置于通风口的前部面并用于引导被排出的风的方向的通风口叶片(10)与把手(20)的组装孔(21)相结合，在与上述把手(20)相结合的通风口叶片(10)的前部面形成有前方挡止部(11)，在与上述把手(20)相结合的通风口叶片(10)的后部面形成有把手插槽(12)，在把手(20)的组装孔(21)的内部的前方形成有组装槽(22)，用于组装橡胶部(30)，在上述橡胶部(30)形成有前方滑动槽(31)，以使通风口叶片(10)的前方挡止部(11)插入上述前方滑动槽(31)并移动，在把手(20)的后方两端部形成有后方挡止部(23)，后方挡止部(23)与上述通风口叶片(10)的把手插槽(12)的两侧内部面相接触。而且，通风口叶片(10)的前方挡止部(11)沿着前方滑动槽(31)进行左、右移动的移动距离(I)小于后方挡止部(23)沿着把手插槽(12)进行左、右移动的移动距离(L)，前方挡止部(11)先与橡胶部(30)的前方滑动槽(31)的壁面相接触。并且，若随着把手(20)的移动而前方挡止部(11)与橡胶部(30)的前方滑动槽(31)的一壁面相接触，则后方挡止部(23)以与把手插槽(12)的一壁面相隔开的状态位于上述把手插槽(12)，若上述后方挡止部(23)与把手插槽(12)的一壁面相接触，则前方挡止部(11)与把手插槽(31)的壁面重叠。

主权项

一种汽车的通风口把手，设置于通风口的前部面并用于引导被排出的风的方向的通风口叶片(10)与把手(20)的组装孔(21)相结合，上述汽车的通风口把手的特征在于，在与上述把手(20)相结合的通风口叶片(10)的前部面形成有前方挡止部(11)，在与上述把手(20)相结合的通风口叶片(10)的后部面形成有把手插槽(12)，在把手(20)的组装孔(21)的内部的前方形成有组装槽(22)，用于组装橡胶部(30)，在上述橡胶部(30)形成有前方滑动槽(31)，以使通风口叶片(10)的前方挡止部(11)插入上述前方滑动槽(31)并移动，在把手(20)的后方两端部形成有后方挡止部(23)，上述后方挡止部(23)与上述通风口叶片(10)的把手插槽(12)的两侧内部面相接触。