[发明专利]4轮驱动车的离合器控制装置

摘要

本发明提供一种4轮驱动车的离合器控制装置，其能够实现上坡时从2轮驱动模式向4轮驱动模式的转变时间的缩短，并能够实现驱动力向路面传递的状态的稳定性的提高。为此，本发明的4轮驱动车的离合器控制装置的特征在于，4WD控制单元(34)对牙嵌式离合器(8)以及电控耦合器(16)的接合、断开进行控制，该牙嵌式离合器(8)以及电控耦合器(16)分开配置于针对左右后轮(19、20)的驱动力传递系统中的、隔着后差速器(15)的驱动分支侧的传递系统路径以及副驱动轮侧的传递系统路径，作为2轮驱动模式，4WD控制单元(34)具有将牙嵌式离合器(8)以及电控耦合器(16)断开的断开2轮驱动模式、以及将牙嵌式离合器(8)接合且将电控耦合器(16)断开的准备2轮驱动模式，在检测出断开2轮驱动模式下的上坡时，切换为准备2轮驱动模式。

主权项

1.一种4轮驱动车的离合器控制装置，在4轮驱动车中，将左右前轮以及左右后轮中的一者作为与作为驱动源连接的主驱动轮，并将另一者作为经由离合器而与所述驱动源连接的副驱动轮，作为所述离合器而具备啮合式离合器以及摩擦式离合器，它们分别分开配置于针对所述副驱动轮的驱动力传递系统中的、隔着差速器的驱动分支侧的传递系统路径以及副驱动轮侧的传递系统路径，所述啮合式离合器通过将离合器断开而使针对所述副驱动轮的驱动力传递系统从针对所述主驱动轮的驱动力传递系统分离，所述摩擦式离合器对应于离合器接合容量而将来自所述驱动源的驱动力的一部分向所述副驱动轮分配，所述4轮驱动车的离合器控制装置的特征在于，设置有离合器控制单元，该离合器控制单元对应于车辆状态检测装置检测出的车辆状态，进行所述啮合式离合器的接合/断开控制以及所述摩擦式离合器的接合/断开控制，能够切换为仅对所述主驱动轮进行驱动的2轮驱动模式、以及对所述主驱动轮以及所述副驱动轮进行驱动的4轮驱动模式，所述车辆状态检测装置包含对上坡进行检测的上坡传感器，作为所述2轮驱动模式，所述离合器控制单元具有将两个离合器断开的断开2轮驱动模式、以及将所述啮合式离合器接合且将所述摩擦式离合器断开的准备2轮驱动模式，并且，所述离合器控制单元在所述主驱动轮与所述副驱动轮未产生差速旋转的情况下控制为所述2轮驱动模式，如果产生所述差速旋转则执行切换为所述4轮驱动模式的自动切换控制，并且，在所述断开2轮驱动模式时，在检测出上坡的情况下，切换为所述准备2轮驱动模式。